Oprava napínače řemenu BMW i8: Co potřebujete vědět

Ahoj! Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW i3 Hybrid z roku 2015. Systém předávání pásů zcela selhal, stejně jako u vás. Viníkem byl skutečně mechanismus napínáku, ukázalo se, že se opotřeboval servomotor uvnitř, což ovlivnilo celý systém předávání řemene. Byla to více než jen základní oprava, protože museli vyměnit celou jednotku napínače spolu s některými elektrickými součástkami, které byly součástí bezpečnostního systému. Nejedná se pouze o problém pohodlí, ale ve skutečnosti o bezpečnostní problém, protože napínák je součástí pasivních bezpečnostních prvků vozu. V mém případě byla oprava docela náročná, protože po instalaci potřebovali speciální diagnostické nástroje pro resetování a kalibraci nového systému. Celá věc zabrala v servisu asi dva dny, protože museli objednat specifické díly a provést několik testů, aby se ujistili, že vše s bezpečnostními systémy funguje správně. Rozhodně nešlo o rychlou opravu, ale vzhledem k tomu, jak je systém bezpečnostních pásů důležitý, stálo za to provést ji správně. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem i3! Je to opravdu užitečné, protože jsem se obával, že budu mít podobné problémy. Moje problémy s napínákem znějí přesně tak, jak jste je popsal. Vzpomněl jste si po opravě, na kolik zhruba vyšly celkové náklady? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy související s řemenem? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co mohu očekávat v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl doplnit informace o nákladech, protože ses ptal. Poté, co jsem si minulý měsíc nechal opravit napínák u i3, vše funguje perfektně, předávání řemene je teď hladké jako hedvábí! Celková škoda za opravu byla 455 eur, což zahrnovalo výměnu vadného napínáku řemene a všechny kalibrační práce. Upřímně řečeno, i když to nebylo levné, stálo to za každou korunu, protože problém je zcela vyřešen. Od té doby jsem neměl se systémem řemenů jediný problém. Mechanik se opravdu vyznal a vysvětlil mi, že závada napínáku řemene byla přesně taková, jakou předpokládali, trvalo jim asi den a půl, než vše vyřešili se všemi testy a rekalibrací. Docela se mi ulevilo, že to nebylo nic vážnějšího. Od opravy jsem s autem najezdil dost kilometrů a žádné další problémy s řemenem se neobjevily. Automatické předávání funguje opět jako nové. Rozhodně bych doporučil nechat to vyřešit raději dříve než později, tyto systémy jsou přece jen dost důležité pro bezpečnost! Doufám, že vám to pomůže při sestavování rozpočtu! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za rozdělení nákladů a sdílení zkušeností po opravě! Včera jsem se odhodlal a odvezl svou i8 do servisu. Ukázalo se, že můj problém byl téměř totožný s vaším. Napínák řemene byl určitě v háji a našli i opotřebovanou kabeláž, kterou bylo třeba vyměnit. Oprava trvala asi dva dny a nakonec jsem zaplatil o něco víc než ty, pravděpodobně kvůli odlišnému nastavení i8. Ale předávání řemene teď funguje perfektně a chybový kód zmizel. Mechanik mě provedl vším, co dělal, což mi celou věc značně ulehčilo. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, místo abych to odkládal. Auto se teď cítí mnohem bezpečněji a je příjemné, že se mi vrátil ten hladký chod řemenu. Ještě jednou díky za pomoc při informovaném rozhodování! Někdy je prostě uklidňující vědět, že někdo jiný úspěšně řešil stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)