100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

heinzjohnson75

Oprava motoru Alfa JTD: Oprava kompenzace driftu množství

Moje Alfa 156 JTD z roku 2004 v poslední době zlobí, motor běží hrubě a svítí kontrolka motoru. Chybové hlášení naznačuje problémy s kompenzací smyku množství. Zdá se, že snímače vozu potřebují rekalibraci, ale nejsem si jistý přesným postupem. Řešil už někdo tento konkrétní problém? Byl bych rád, kdybyste mi sdělili své zkušenosti s řešením tohoto problému, zejména co udělal servis pro jeho vyřešení. Také by mě zajímalo, zda to mělo následně vliv na spotřebu paliva a zda pomohl samotný reset systému, nebo zda byla nutná další oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jenniferschneider1

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na vznětových motorech jsem řešil velmi podobný problém na své Alfě 159 JTD z roku 2006. Příznaky byly téměř totožné, včetně hrubého chodu a rozsvícené kontrolky motoru s chybami kompenzace odchylky množství v palubní diagnostice. Původně jsem si myslel, že by to mohl vyřešit jednoduchý reset systému, ale po odvozu do servisu zjistili vadný vstřikovač, který způsoboval nepravidelnou dodávku paliva. Oprava zahrnovala následující činnosti: 1. Kompletní diagnostický sken 2. Testování všech snímačů proudění vzduchu 3. Demontáž a výměna vadného vstřikovacího ventilu 4. Provedení kompletního resetu systému a kódování vstřikovačů 5. Konečná kalibrace palivového systému Celkové náklady na opravu činily 515 eur, ale stálo to za to. Po odstranění problému se výrazně zlepšila spotřeba paliva a motor opět běžel hladce. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu ohledně vaší situace, mohli byste se podělit o informace: Kdy jste naposledy měnil palivový filtr Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

heinzjohnson75 (Autor)

Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval při 129680 km a mohu potvrdit, že problém se vyskytuje spíše při studených startech, kdy je patrný černý kouř. Spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila z 6,5L/100km na cca 8L/100km. Palivový filtr byl měněn při servisu před dvěma měsíci. Po přečtení informací o problémech s kompenzací driftu v systému palubní diagnostiky se přikláním k tomu, že nechám otestovat vstřikovače. Zhoršená spotřeba paliva a problémy se studenými starty se zdají být klasickými příznaky problémů se vstřikovací soustavou. Možná bude zapotřebí řádné vyladění výkonu nad rámec pouhého resetu systému.

(Přeloženo z Angličtina)

jenniferschneider1

Na základě vašich příznaků, zejména černého kouře při studených startech a zvýšené spotřeby paliva, jsem ještě více přesvědčen, že naše problémy byly totožné. Po řešení mé 156 JTD jsem se dozvěděl, že tyto příznaky silně naznačují spíše problémy se vstřikovači než jen potřebu resetovacích postupů. Při kontrole mého vstřikovacího systému technici zjistili, že jeden vstřikovač špatně rozprašuje palivo, což vede k neúplnému spalování. To vysvětluje jak černý kouř, tak vyšší spotřebu paliva, kterou pociťujete. Vyladění výkonu po výměně mého vstřikovače zahrnovalo: Přesné kódování nového vstřikovače, Úplnou kalibraci systému dodávky paliva, Reset všech souvisejících snímačů vozu, Ověření činnosti snímačů průtoku vzduchu Moje spotřeba se po opravě vrátila do normálu (přibližně 6,3 l/100 km). Černý kouř zcela zmizel a studené starty byly opět plynulé. Kompletní oprava mě stála 490 eur, ale díky lepší účinnosti se vyplatila. Váš popis postupně se zhoršující spotřeby naznačuje, že se nejedná pouze o problém s kalibrací. Před pokusem o jakýkoli resetovací postup bych doporučil nechat vstřikovače otestovat, protože vadný hardware bude nadále způsobovat problémy bez ohledu na softwarové úpravy.

(Přeloženo z Angličtina)

heinzjohnson75 (Autor)

Děkuji za podrobné vysvětlení. Tyto příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jste zažili. Příští týden objednám auto na řádnou kontrolu vstřikovačů, protože zkoušet nejprve jednoduchý postup resetování by pravděpodobně znamenalo jen ztrátu času a peněz. Zvýšení spotřeby paliva z 6,5 l na 8 l/100 km v kombinaci s černým kouřem při studených startech mě utvrzuje v tom, že se jedná o problém se vstřikovači, který ovlivňuje systém vstřikování paliva. Palubní diagnostika poukazující na problémy s kompenzací driftu tuto diagnózu dále potvrzuje. Oceňuji, že kompletní oprava včetně nových vstřikovačů, kódování a kalibrace snímačů vozu přišla ve vašem případě na cca 490 Euro. To mi pomáhá stanovit očekávání pro nadcházející návštěvu servisu. Doufejme, že po opravě se mi vrátí na normální úroveň i spotřeba paliva. Jakmile budu mít výsledky z prohlídky a budu přesně vědět, které opravy byly nutné k vyřešení problémů s hrubým chodem, budu fórum aktualizovat. Tento druh konkrétních technických informací opravdu pomáhá ostatním, kteří se potýkají s podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: