Oprava klimatizace Touareg: Výstraha vadného pohonu klapky

Jelikož jsem se v minulosti potýkal s podobnou opravou HVAC systému na mém VW Phaetonu z roku 2004, mohu se podělit o své zkušenosti s problémy automatické klimatizace. Mám určité zkušenosti s prací na vozech VW, zejména s prováděním základní údržby a odstraňováním problémů. Symptomy, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, zejména s poruchou servomotoru klapky ovlivňující proudění vzduchu pro zadní cestující. V mém případě prohlídka v dílně odhalila, že se zhoršilo kabelové připojení k servomotoru klapky, což způsobovalo přerušované poruchy v systému HVAC. Oprava byla relativně jednoduchá. Technik přistoupil k připojením, vyměnil poškozené dráty a zkalibroval systém. Celková cena byla 95 € a auto bylo připraveno do jednoho dne. Od opravy klimatizace funguje bezchybně. Než navrhnu specifická řešení, mohli byste prosím poskytnout: Přesné chybové kódy zobrazené na vaší řídicí jednotce, Zda problém ovlivňuje všechny klimatické zóny, nebo pouze zadní, Zda slyšíte nějaké neobvyklé zvuky při nastavování teploty, Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Touaregu. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil se systémem servomotoru klapky.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem absolvoval poslední servis při 146 622 km. Po výměně kabelového svazku, jak bylo doporučeno, automatická klimatizace stále nefunguje správně. Zadní cestující stále dostávají nekonzistentní proudění vzduchu, a to i přes pokus o opravu. Ani po opětovném spuštění diagnostiky systému chybové kódy přetrvávají. Hledám další kroky k odstraňování problémů, než se vrátím do dílny na další opravu HVAC. Výměna klapky pohonu sama o sobě nemusí být úplným řešením na základě těchto příznaků.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou zprávu ohledně vašeho Touaregu. Vzhledem k tomu, že jsem s mým Phaetonem zažil podobné problémy, mám podezření, že se může jednat o složitější problém s rozvodem vzduchu. I po mé počáteční opravě kabeláže jsem zaznamenal přetrvávající problémy. Skutečným viníkem se ukázala být kombinace problémů: motor klapky se opotřeboval a řídicí modul potřeboval rekalibraci. Nekonzistentní proudění vzduchu k zadním cestujícím bylo klíčovým ukazatelem toho, že automatická klimatizace potřebuje komplexnější opravu. Kompletní oprava zahrnovala: Výměnu motoru klapky (320 €), Aktualizaci softwaru řídicí jednotky klimatizace, Plnou kalibraci systému. Oprava klimatizace trvala asi 4 hodiny, ale konečně vyřešila problémy s nepravidelným rozvodem vzduchu. Vzhledem k tomu, že váš Touareg vykazuje podobné příznaky po opravě kabeláže, doporučil bych, abyste nechali dílnu zkontrolovat jak motor klapky, tak řídicí modul. Rychlý test, který můžete zkusit: nastavte klimatizaci na různé zóny a poslouchejte, zda při pohybu klapek nedochází k žádným skřípavým nebo cvakavým zvukům. To mi pomohlo diagnostikovat vadný motor klapky před úplnou výměnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podnět. Po kontrole skřípavých zvuků během změn cirkulace vzduchu, jak bylo navrženo, jsem rozhodně zaslechl některé znepokojivé zvuky. Domluvím si další návštěvu servisu, aby se podívali na servomotor klapky a kalibraci řídicí jednotky. Automatická klimatizace zjevně potřebuje víc než jen opravu kabeláže, kterou jsme zkusili zpočátku. Zajistím, aby specificky zkontrolovali: Stav servomotoru klapky, Stav softwaru řídicí jednotky, Plnou kalibraci systému, Distribuci vzduchu do všech klimatických zón. Odhad nákladů 320 € za výměnu servomotoru pomáhá nastavit očekávání. Je dobré vědět, že to může trvat asi 4 hodiny. Aktualizuji, jakmile dostanu plnou diagnostiku a opravu. Doufám, že tento komplexnější přístup konečně vyřeší problémy s nekonzistentním chlazením a průtokem vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)