Ohřívač palivového filtru vznětového motoru BMW X2 způsobuje problémy se studeným startem

S tím se naprosto ztotožňuji. Loni v zimě jsem měl podobné problémy se svým BMW X1 20d z roku 2016. Začalo to hrubými volnoběžnými otáčkami a hroznou spotřebou paliva, zejména během chladných rán. Nechal jsem to zkontrolovat v servisu, ukázalo se, že přípojka ohřívače palivového filtru je zkorodovaná a má uvolněnou zátku. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete. Topení nezahřívalo naftu správně, což způsobovalo špatné spalování a ten pocit pomalosti. Oprava nebyla příliš složitá, vyčistili spoje, vyměnili kabelový svazek pro topení a preventivně nainstalovali nový palivový filtr. Nejedná se o závažnou opravu, ale rozhodně to chce vyřešit dříve, než to způsobí větší problémy se vstřikovacím systémem. Moje rada? Nechte to brzy zkontrolovat. Tyto příznaky samy od sebe nezmizí a provoz se studeným palivem ve vznětovém motoru není pro dlouhodobou spolehlivost zrovna nejlepší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení, je to opravdu užitečné! Trochu se mi ulevilo, že to ve vašem případě nebylo něco vážnějšího. Já jsem se objednala na příští týden, abych to vyřešila. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za opravu zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy? Snažím se získat představu o tom, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaši otázku. Ano, oprava mě stála 95 €, hlavně za opravu kabelu a zástrčkového spoje, který zlobil. Upřímně řečeno, byla to celkem jednoduchá oprava a rozhodně se vyplatila. Od té doby, co jsem to vyřešil, běží moje X1 jako po másle. Už žádné pomalé starty, spotřeba paliva se vrátila do normálu a ten otravný hrubý volnoběh je úplně pryč. Za celou tu dobu se neobjevil jediný problém, který by s tím souvisel. Když se ohlédnu zpět, jsem rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal. Tyto diesely BMW mohou být trochu zvláštní, pokud jde o palivový systém, ale jakmile vyřešíte tyto drobné nedostatky, jsou to opravdu solidní stroje. Věřte mi, že si rozdílu všimnete, jakmile je to opravené. Jen se ujistěte, že řádně zkontrolovali všechny spoje, to byl v mém případě skutečný viník.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny informace! Dnes jsem se vrátil od mechanika a měl jsi pravdu. Zjistili v podstatě stejný problém, zkorodované spoje na ohřívači palivového filtru. Nechal jsem to opravit a navíc mi při tom vyčistili palivový systém. Celkem to vyšlo o něco dráž než u vás, asi 150 € kvůli servisu navíc, ale upřímně, stálo to za každý cent. Ten rozdíl je jako den a noc! Auto teď startuje hladce, i když je studené, a ten otravný hrubý volnoběh je úplně pryč. Ukazatel paliva také neklesá tak rychle, což je obrovská úleva pro mou peněženku. Nemůžu uvěřit, že jsem se kvůli tomu tak stresoval, měl jsem to nechat zkontrolovat dřív. Opravdu si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti. Pomohlo mi to cítit se mnohem jistěji ohledně toho, co je třeba udělat. Doufám, že obě naše BMW budou od této chvíle fungovat bez problémů!

(Přeloženo z Angličtina)