Odstraňování závad v systému klimatizace BMW X7, tepelné čidlo

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, protože vlastním BMW X5 2018 (a předtím jsem měl X3). Ve skutečnosti jsem loni v létě čelil velmi podobnému problému s AC. Příznaky byly přesně jako ty vaše, úplné selhání AC a varování na palubní desce. Původně si myslel, že je to také senzor, ale ukázalo se, že samotná řídicí jednotka AC byla vadná. Musel jsem to nechat vyměnit v mé místní dílně, nebyl to zábavný účet na 980 Euro, ale problém to úplně vyřešilo. Než se však vydáte do obchodu, mohl byste se podělit o: Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové kódy? Selhalo to náhle nebo se to postupně zhoršovalo? Slyšíte nějaké divné zvuky, když se pokoušíte použít AC? Tyto informace by vám pomohly zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já. Tyto luxusní německé vozy mohou být složité s elektronikou, ale obvykle se dají docela opravit, jakmile zjistíte přesný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X7 právě dosáhla 16895 km a před několika měsíci měla nejnovější službu. AC skutečně náhle zemřelo během jízdy, žádné varovné signály před tím. Na palubní desce se zobrazuje chybový kód P0531 a když se pokouším zapnout klimatizaci, ozve se slabé cvaknutí. Doufal jsem, že to bude jen senzor, ale po přečtení vaší odpovědi se obávám, že by to mohla být i řídicí jednotka. Opravdu se netěším na ten účet za opravu! Zkoušeli jste před výměnou jednotky nějaké dočasné opravy, nebo byla výměna jediným řešením, které fungovalo?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten kód P0531 a zvuk kliknutí jsou přesně to, co jsem zažil se svou X5. Když jsi zmínil klikání, okamžitě mi to připomnělo mou situaci. Vlastně jsem zkusil pár dočasných oprav, než jsem se zakousl do výměny řídicí jednotky. Nejprve jsem odpojil baterii na asi 30 minut v naději, že resetuji systém, který fungoval jako... možná 2 dny, než se problém vrátil. Pak jsem zkusil vyčistit elektrické spoje k řídící jednotce, což neudělalo absolutně nic. Při tak nízkém počtu najetých kilometrů (můj měl kolem 38 000 km, když se to stalo), možná budete chtít zkontrolovat, zda máte stále záruku. S tím svým jsem takové štěstí neměl, proto ten bolestivý účet za opravu. I když můj problém skončil u řídicí jednotky, když je zapojen zvuk cvaknutí, existuje malá šance, že by to mohly být také motory ovladačů za vaší přístrojovou deskou. Jejich výměna je levnější než celá řídící jednotka. Ale vzhledem k tomu, že všechny vaše příznaky se tak dokonale shodují s mými (zejména kód P0531), vložil bych své peníze na řídicí jednotku, která je viníkem. Jedna rada: pokud potřebujete vyměnit řídicí jednotku, ujistěte se, že ji správně přeprogramujte. Ten můj potřeboval po instalaci nějaké kódování, aby mohl pracovat se systémy auta. Naučil se to tvrdě, když první instalace neproběhla úplně správně! Dejte mi vědět, co nakonec zjistíte. Vždy mě zajímá, zda tyto problémy mají stejné vzorce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Po vyslechnutí vašich zkušeností to rozhodně zní, jako bych řešil stejný problém s řídicí jednotkou. Zvuk kliknutí a chybový kód se přesně shodují. Okamžitě zkontroluji stav své záruky, dodali jste mi naději, protože moje X7 je stále docela nová. Myslím, že přeskočím zkoušení dočasných oprav, které jste zmínil, protože pro vás dlouhodobě nefungovaly. Nemá smysl ztrácet čas, když stejně bude pravděpodobně potřebovat výměnu. Opravdu oceňuji tip, jak správně naprogramovat novou jednotku, určitě to přinese dílna. Pravděpodobně si to zarezervuji příští týden a připravím se na účet za opravu, pokud se na něj nevztahuje záruka. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, zachránilo mě to od toho, abych šel špatnou cestou s výměnami senzorů. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji!

(Přeloženo z Angličtina)