Odhalení problémů s klíčovým systémem BMW iX2 a anténou

Ahoj! Loni jsem měl dost podobný problém se svým BMW iX M60 z roku 2022 (mám také i4). Mám nějaké zkušenosti s prací na elektromobilech, ale nic moc pokročilého. Moje auto mělo úplně stejné příznaky, přestalo fungovat bezklíčové odemykání a musel jsem použít fyzický klíč. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili, že je to jen uvolněný spoj ve svazku kabelů u antény v předním nárazníku. Celkové náklady na opravu byly 95 eur, hlavně práce za vypátrání problému a opravu spoje. Než se však budu moci podělit o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, jaké chybové kódy se vám zobrazují? Stává se to také trvale, nebo je to přerušované? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám úplně stejný problém se svým 2024 iX2 (95985 KM). Chybové kódy, které dostávám, jsou DTC B122A00 a B122B18. Děje se to teď celkem soustavně, nejdřív to bylo přerušované, ale v posledním týdnu se to zhoršilo. Je dobré slyšet, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a levná! Poslední servis jsem měl právě před dvěma měsíci a tehdy bylo vše v pořádku. Opravdu doufám, že je to jen problém s kabeláží jako u vás a ne něco vážnějšího se samotným anténním modulem. Zmizela vaše varovná hlášení ihned po opravě?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sdílení těchto chybových kódů. Ano, můj iX M60 měl úplně stejné DTC! A stejně jako u tebe, i můj problém začal přerušovaně, než se stal trvalým problémem. Zajímavé, jak jsou si naše situace podobné. Když mi opravili uvolněný spoj, varovná hlášení zmizela hned poté, co vymazali kódy. Nicméně bych doporučil jezdit alespoň den, abyste se ujistili, že vše funguje správně. V mém případě jsem absolvoval jeden celý den normální jízdy, abych se ujistil, že všechny systémy jsou opět v pořádku. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, před odvozem do servisu jsem skutečně zkusil vyčistit kontakty klíčenky a vyměnit baterii v domnění, že by to mohlo pomoci. Naprosto to nic nezměnilo, takže bych s tím neztrácel čas. Vzhledem ke stejným chybovým kódům a příznakům jsem si celkem jistý, že máte problém se stejným kabelovým svazkem. Oprava by měla být pro každý slušný servis BMW poměrně jednoduchá. Jen se ujistěte, že důkladně zkontrolují všechny spoje kolem oblasti předního nárazníku, je tam několik kontaktních míst, která by mohla být viníkem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontrolujete. Vždycky je dobré porovnat si poznámky s ostatními majiteli BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Opravdu užitečné vědět, že jste měli stejné chybové kódy a průběh příznaků. Přeskočím výměnu baterie klíčenky, vlastně jsem to považoval za první krok, takže jste mi tam ušetřili nějaký čas! Právě jsem si to zarezervoval v místní dílně na zítřejší ráno. Určitě je nechte zkontrolovat všechny ty spojovací body, které jste zmínil kolem oblasti nárazníku. Je to taková úleva, když slyším, že je to pravděpodobně jen problém s kabeláží, bál jsem se, že budu muset vyměnit celý anténní modul, což by bylo mnohem dražší. Opravdu si vážím toho, že sdílíte své zkušenosti tak podrobně. Po opravě určitě udělám zkušební jízdu, abych se ujistil, že vše funguje správně. Jakmile bude toto vlákno roztříděno, aktualizuje toto vlákno pro případ, že by někdo v budoucnu narazil na stejný problém se svým iX2. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc! Je skvělé nechat si poradit od někoho, kdo už řešil úplně stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)