Odezva plynu BMW X5 pryč: Záhada režimu Limp vyřešena

Ahoj! V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X3 2013. Příznaky, které popisuješ, se shodují s tím, co jsem zažil já, tedy limp mode, nereagující plynový pedál a vysoký volnoběh. Původně jsem si myslel, že je to také těleso škrticí klapky, ale ukázalo se, že je to vadný modul plynového pedálu. Když jsem ho odvezl do servisu, diagnostické testy ukázaly, že snímač pedálu vysílá nesprávné signály do řídicí jednotky. Nebyla to jen jednoduchá oprava, bylo třeba vyměnit celý modul pedálu. Objevili také zkorodované spoje kabeláže, které k problému přispívaly. Oprava byla poměrně jednoduchá, jakmile identifikovali skutečný problém. Od té doby auto funguje perfektně. Rozhodně bych doporučil nechat si udělat řádný diagnostický sken, než předpokládat, že je to těleso škrticí klapky. Tyto příznaky mohou být zavádějící a výměna nesprávných dílů váš problém nevyřeší. Věřte mi, že stojí za to nechat to brzy zkontrolovat, jízda v režimu Limp není pro váš motor dlouhodobě dobrá. Hodně štěstí při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné, protože právě teď řeším něco podobného. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za výměnu modulu pedálu a opravu těch zkorodovaných drátů? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další související problémy? Můj poslední účet za opravu BMW byl docela šokující, takže se snažím získat představu, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád pomůžu! Od té doby, co jsem si nechal vyměnit ten pedálový modul, jede moje X3 jako sen. Celkový účet vyšel na 265 € za opravu modulu plynového pedálu, která zahrnovala vyřešení těch elektronických problémů uvnitř. Nebylo to sice levné, ale rozhodně to stálo za každý cent, protože to problém zcela vyřešilo. Určitě se vám uleví, když řeknu, že od té doby jsem neměl jediný související problém, už žádný limp mode, podivný volnoběh nebo problémy s plynem. Reakce auta jsou teď na místě. Mechanik také během diagnostiky našel a opravil vadnou škrtící klapku, která způsobovala některé z těch příznaků, o kterých jsme mluvili. Naprosto chápu vaše obavy ohledně nákladů na opravu, BMW nejsou zrovna známá tím, že by jejich opravy byly levné! Ale upřímně, tato oprava byla mnohem rozumnější než některé jiné problémy s BMW, které jsem v minulosti řešil. Jen se nejprve ujistěte, že jste správně diagnostikováni, to je klíč k tomu, abyste se vyhnuli zbytečné výměně dílů. Dejte mi vědět, jak to s vaší X5 dopadlo. Doufám, že to vyřešíte bez přílišné újmy na peněžence!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Jen jsem vás chtěl aktualizovat, včera jsem vzal svou X5 k mechanikovi. Měli jste pravdu, že jste nejprve získali správnou diagnózu! Ukázalo se, že to vůbec nebylo tělem škrticí klapky, ve skutečnosti to byl vadný snímač a nějaké elektrické problémy. Celé mě to stálo asi 380 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik byl opravdu důkladný a přesně mi ukázal, co je špatně. Na rozdíl od mého posledního hrozného zážitku, kdy jen neustále vyměňovali díly v naději, že problém vyřeší, tenhle chlap přesně věděl, co dělá. Auto teď jede perfektně, už žádný kulhavý režim a volnoběh se vrátil do normálu. Opravdu oceňuji vaši radu ohledně získání správného diagnostického skenování jako prvního. Zachránili jste mě před možným plýtváním peněz na výměnu špatných dílů. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo tuto situaci lépe zvládnout!

(Přeloženo z Angličtina)