Objevte problémy s černým kouřem a napájením, potřebujete pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a vaše příznaky zní velmi povědomě. Měl jsem podobný problém s mým Land Rover Range Roverem 2020 (také s plynovým motorem). Příznaky, které popisujete, jsou přesně to, s čím jsem se zabýval, černý kouř, pomalé zrychlování a ten otravný hrubý volnoběh. Ukázalo se, že mi ustřelili regulátor tlaku paliva. Musel jsem to vzít mému důvěryhodnému mechanikovi, který si toho všiml docela rychle. Oprava mě vyšla asi na 250 Euro, ale všechny tyto problémy úplně vyřešila. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste nám říci: Kolik mil/kilometrů je na vašem Discovery? Všimli jste si nějakého zápachu paliva? Zvýšila se vám v poslední době spotřeba paliva? Tyto podrobnosti vám pomohou potvrdit, zda máte stejný problém jako já. Z toho, co popisujete, to opravdu zní jako stejný problém, ale nejlepší je mít jistotu.

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Moje Disco má najeto 195 761 km a nedávno jsem si vlastně začal všímat trochu silnějšího zápachu paliva. Spotřeba paliva rozhodně stoupla, posledních pár týdnů spotřebovávám asi o 15-20% více než obvykle. Poslední servis jsem měl před 3 měsíci, ale myslím, že se stále může něco pokazit. Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s regulátorem tlaku paliva! To je opravdu užitečné a ve skutečnosti to dává smysl vzhledem k tomu, co se děje. Určitě si to nechám prověřit. Ušetřilo by mi to spoustu bolesti hlavy, kdyby to bylo jen to a ne něco vážnějšího. Všimli jste si nějakých varovných signálů, než se to úplně pokazilo?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, na základě těch podrobností, které jsi sdílel, to zní stále více jako stejný problém s regulátorem tlaku paliva, jaký jsem měl já. Vlastně jsem si všiml nějakých varovných signálů, než se to opravdu zhoršilo, začalo to občasným zaváháním při akceleraci, zvláště za chladných ranních hodin. Pak se to postupně během cca 2-3 týdnů zhoršovalo. S mým Range Roverem to bylo kolem 180 000 KM, když se to stalo, takže dost podobné vašemu počtu najetých kilometrů. Pach paliva, který jste zmínil? To je přesně to, co upozornilo mého mechanika. Řekl, že když regulátor začne selhávat, často z něj uniká trochu paliva, což vysvětluje jak zápach, tak zvýšenou spotřebu, kterou vidíte. Jeden rychlý tip, když můj problém začal, ve skutečnosti jsem nejprve zkusil vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu (v mém případě ztráta času!). Potom jsem šel rovnou k regulátoru a bum, problém vyřešen. Od té doby běží hladce jako po másle. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše situace, vsadil bych se, že máte co do činění se stejnou věcí. Jen se ujistěte, že to dáte brzy do pořádku, jízda se špatným regulátorem tlaku paliva si může pokazit ostatní komponenty, pokud jej necháte příliš dlouho. Dejte mi vědět, jak to jde, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! To je velmi užitečné, zejména vědět o těchto včasných varovných signálech. Když o tom tak přemýšlím, všiml jsem si toho ranního váhání, ale v tu chvíli jsem o tom moc nepřemýšlel. Opravdu si teď kopu, že jsem si to nenechal zkontrolovat dřív! Vlastně jsem si právě zarezervoval auto na zítřejší ráno u svého mechanika. Zmínili vše, o čem jsme diskutovali, a shodli se, že viníkem je pravděpodobně regulátor tlaku paliva. Nejdřív to zkontrolují. Opravdu doufám, že je to jen to a ne něco složitějšího! Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, rozhodně mě to zachránilo od toho, abych šel do králičí nory zbytečných oprav nebo zkoušel neobvyklé opravy, jako je čištění senzoru hromadného proudění vzduchu, které jste zmínil. Aktualizuji, jakmile budu vědět, co je co. Držím palce, je to tak jednoduché jako ty!

(Přeloženo z Angličtina)