Nouzové hlášení z převodovky Pacifica: Krize kontrolky

Měl jsem velmi podobný problém s převodovkou u mého Chrysleru 300 z roku 2013. Poté, co jsem si všiml nepravidelného řazení a výstražných světel, jsem zjistil, že to souvisí s nízkým napětím ovlivňujícím řídicí modul převodovky. Jelikož mám nějaké zkušenosti s automatickými převodovkami, nejprve jsem podezříval problém s převodovou kapalinou. Po odvezení do mé pravidelné dílny však diagnostikovali elektrický problém ovlivňující výkon převodovky. Nízké napětí způsobovalo poruchu řídicí jednotky převodovky a vstup do nouzového režimu. Oprava zahrnovala výměnu regulátoru napětí a provedení resetu řídicího modulu převodovky. Celková cena byla 240 €, včetně diagnostického času. Oprava trvala asi 4 hodiny a převodovka od té doby funguje bezchybně. Než navrhnu konkrétní řešení pro vaši Pacificu, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Nedávné problémy s baterií nebo elektřinou, Zda se problém vyskytuje častěji, když je motor studený nebo teplý, Pokud svítí nějaká další výstražná světla. Proplach převodovky by mohl pomoci, ale vzhledem k příznakům by bylo rozumné nejprve zkontrolovat elektrický systém. Nepravidelné řazení a zařazení bezpečnostního režimu často poukazují na elektrické problémy nebo problémy s řídicí jednotkou, spíše než na pouze zhoršenou převodovou kapalinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Po poslední servisní prohlídce při 61271 km se problém ve skutečnosti zhoršil. Příznaky prokluzování převodovky se zintenzivnily, zejména při studeném startu. Baterie je relativně nová (6 měsíců stará) a hodnoty napětí jsou v pořádku. Problémy s automatickou převodovkou se vyskytují konzistentně bez ohledu na teplotu motoru a jediným aktivním varováním je kontrolka převodovky. Při kontrole měrky jsem si všiml, že převodový olej vypadá o něco tmavší než obvykle, ale hladina se zdá být správná. Začínám se obávat, že to bude vyžadovat rozsáhlejší opravu převodovky, než jen výměnu oleje. Na příští týden jsem si již naplánoval diagnostickou prohlídku. Výsledek sdělím, jakmile budu vědět více o příčině problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně problémů s převodovkou vašeho Pacifica. Jelikož jste zmínil, že se příznaky zhoršily po servisu, to mi přesně připomíná, co se stalo s mým 300 před konečnou diagnózou. Tmavší převodová kapalina, kterou jste si všiml, je znepokojivá, protože by mohla signalizovat vnitřní opotřebení. V mém případě, i když byl primárním problémem elektrický problém, během testování jsme objevili kovové částice v hydraulické kapalině. Na základě vašeho popisu konzistentního prokluzování převodovky bez ohledu na teplotu, plus tmavší kapalina, se můžete potýkat jak s mechanickým opotřebením, tak s potenciálním problémem řídicí jednotky. Když můj 300 vykazoval tyto přesné příznaky, specialista na převodovky našel opotřebované lamely spojky navíc k elektrickému problému. Několik návrhů před vaším diagnostickým schůzkou: Požádejte o analýzu převodové kapaliny, abyste zkontrolovali kovové částice, nechte je provést scan pro kódy řídicí jednotky převodovky, zeptejte se na kontrolu solenoidového bloku, protože toto je běžný bod selhání. Podle mých zkušeností se stejnou řadou převodovek se náklady na opravu pohybovaly od 800 € za výměnu solenoidu do 2400 € za kompletní repas. Dobrá zpráva je, že automatická převodovka v těchto modelech je obecně robustní a někdy je oprava jednodušší, než se očekávalo. Těším se na to, co diagnostika odhalí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení těchto detailů o vašem autě 300. Moje problémy s převodovkou zní docela podobně, i když doufám, že to nebude vyžadovat kompletní přestavbu. Zkontroloval jsem si servisní záznamy a všiml jsem si něčeho zajímavého, výměna převodového oleje byla provedena s jinou specifikací kapaliny, než je doporučeno. To by mohlo vysvětlovat, proč se problémy s prokluzováním převodovky po servisu zhoršily. Diagnostická taxa, kterou uvedli, je 120 €, což se zdá být rozumné. Určitě je požádám, aby zkontrolovali jak mechanické, tak elektrické aspekty, které jste zmínil, zejména solenoidový blok a analýzu kapaliny. Potenciální náklady na opravu, které jste sdílel, jsou užitečné pro nastavení očekávání, i když 2400 € za přestavbu by bylo těžké teď spolknout. Dnes jsem se projet krátkou cestu a všiml jsem si, že výkon převodovky se zdá být nejhorší při řazení mezi druhým a třetím rychlostním stupněm. Určitě zmíním tento specifický příznak technikovi během diagnostiky. Forum aktualizuji, jakmile budu vědět více o tom, co způsobuje tyto problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)