Noční můra výstražného světla brzd BMW řady 5

Měl jsem stejné problémy s mým BMW ActiveHybrid 7 2012. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, houbovitý brzdový pedál, festival varovných světel na přístrojové desce. Ukázalo se, že to byl problém s podpětím v systému baterie, který ovlivňoval modul ovládání brzd. Integrace hybridního systému s rekuperačním brzděním dělala problémy. Když jsem to nechal zkontrolovat, museli překalibrovat řídicí jednotku brzd a vyměnit pomocnou baterii. Rozhodně nejde jen o opotřebené brzdové destičky, to je vážnější, protože jde o elektroniku hybridního systému. Výstražná světla, která se rozsvítí společně, je velká červená vlajka. Moje auto bylo v obchodě tři dny, zatímco vše diagnostikovali a opravili. Neodkládejte to, je to bezpečnostní problém, který vyžaduje správnou diagnostiku. Zatímco brzdy fungovaly, neposkytovaly plný výkon, což není něco, co byste chtěli riskovat. Ujistěte se, že najdete mechanika, který má konkrétní zkušenosti s hybridními systémy BMW. Jen pro kontext, tohle nebyla jednoduchá práce na opravu. Potřebné specializované diagnostické vybavení a specifické znalosti BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Pomáhá vědět, že někdo jiný prošel úplně stejnou věcí. Dala jsem na vaši radu a nechala to prověřit u specialisty, určitě správný telefonát. Hybridní baterie skutečně způsobovala problémy s brzdovým systémem, přesně jak jste řekl. Rychlá otázka, pamatujete si, jak zhruba vás oprava postavila zpátky? Také vše od opravy běží hladce, nebo jste zaznamenali nějaké další vtípky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám pomůžu se situací brzd, jsem rád, že jste to vyřešili u specialisty. Celkové náklady na odstranění problému s podpětím byly 240 € a upřímně řečeno, stálo to za každý cent. Od té doby, co jsem to napravil, moje BMW ActiveHybrid 7 běží jako sen, žádné problémy s brzdami nebo výstražnými světly. Opotřebované brzdy byly při opravě také kompletně vytříděny, takže úleva. Pocit pedálu je zpět k normálu a systém rekuperačního brzdění nyní dokonale spolupracuje s hybridním systémem. Od opravy jsem na ní najel cca 15 000 km bez závad. Jediným vtipem, kterého jsem si všiml, je, že se zdá, že baterie se v chladném počasí nabíjí o něco déle, ale to je u hybridů zcela normální. Brzdový systém však zůstal pevný. Jen se ujistěte, že během pravidelných kontrol údržby sledujete údaje o napětí baterie, je to dobrý způsob, jak zachytit případné problémy dříve, než se změní ve větší problémy. Dejte mi vědět, pokud si všimnete něčeho dalšího neobvyklého!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za vaši užitečnou zpětnou vazbu! Chtěl jsem vás všechny informovat o tom, co se stalo. Konečně jsem nechal své BMW zkontrolovat u jiného mechanika, tentokrát certifikovaného specialisty na hybridy. Jaký rozdíl! Mechanik problém našel hned. Jak jste zmínil, souviselo to s baterií hybridního systému ovlivňující brzdový modul. Oprava trvala dva dny a stála kolem 300. Museli překalibrovat celý brzdový systém a opravit některé elektrické spoje. Nejlepší část? Už žádné výstražné kontrolky a brzdový pedál je opět normální! Mechanik mi také dal úplný přehled o tom, na co si dát v budoucnu pozor. Pravidelné kontroly systému jsou podle nich u hybridních vozidel klíčové. Jsem opravdu rád, že jsem ty varovné signály neignoroval. Ten klid stál za každý cent utracený u specialisty. Auto teď jezdí mnohem lépe, je to jako mít nové vozidlo! Ještě jednou děkuji, že jste mě donutili, abych to řádně prověřil.

(Přeloženo z Angličtina)