Noční můra vybíjení baterie BMW iX3: je třeba najít řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s elektromobily, řekl bych, že střední úroveň znalostí. S něčím velmi podobným jsem se vlastně setkal u svého BMW iX 2020 (problémy jsem měl i s i4). Příznaky byly přesně jako u tebe, vybitá baterie, výstražné kontrolky, prostě všechno. Ukázalo se, že mám vadný snímač baterie, který způsoboval nesprávné údaje a vybíjel baterii. Vzal jsem to do svého pravidelného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Snímač vysílal špatné signály do systému řízení baterie, což způsobovalo nejrůznější chaos. Nechal jsem to opravit, stálo mě to asi 315 eur a od té doby nemám žádné problémy. Než vám však budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jak dlouho vaše auto obvykle stojí mezi jízdami? Jaké chybové kódy dostáváte? Zaznamenal jste nějaký vzorec, kdy se tyto problémy objevují? Tyto podrobnosti by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací! Můj iX3 měl poslední servis asi před 2 měsíci při 122051 KM. Obvykle s ním jezdím denně, ale nedávno jsem ho nechal zaparkovaný asi 5 dní, když jsem byl pryč. Hlavní chybové kódy, které jsem dostal, byly P0562 a P0563 související se systémovým napětím. Opravdu doufám, že je to jen snímač baterie jako ve vašem případě, který se zdá být méně bolestivý než problém s plnou baterií! Toto je můj první EV, takže se stále učím všechny vtipy. Určitě to dám brzy zkontrolovat, protože nechci riskovat nějaké dlouhodobé poškození. Existovaly nějaké varovné signály, než váš senzor úplně selhal?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o vašem iX3. Ty napěťové kódy mi rozhodně připadají povědomé, jsou přesně takové, jaké jsem viděl předtím, než mi úplně zkolaboval snímač. Když ses ptal na varovné signály, ano, bylo jich několik nenápadných, kterých jsem si všiml před velkou poruchou. Asi měsíc předtím, než se všechno pokazilo, jsem začal pozorovat mírně tlumenější vnitřní světla při prvním nastartování. Také infotainment systém se občas spouštěl déle než obvykle. Prostě jsem to smetl ze stolu v domnění, že jde o normální chování elektromobilu (chyba začátečníků, že?). Vzhledem k tomu, že máš najeto podobně jako já, když jsem měl problém (měl jsem najeto asi 125 000 km), a ke stejným chybovým kódům, jsem ještě více přesvědčen, že máš problém se stejným snímačem. Ta pětidenní doba parkování to pravděpodobně jen zviditelnila. Rychlá rada z mé zkušenosti, zatímco čekáš na kontrolu, snaž se s ním pokud možno pravidelně jezdit. Zjistil jsem, že delší doba stání příznaky výrazně zhoršuje. Také, až ho vezmete do servisu, ujistěte se, že zkontrolují celou nabíjecí soustavu, ne jen snímač. Můj mechanik se zmínil, že tyto problémy mohou být někdy vzájemně propojené. Chcete, abych se s vámi podělil o konkrétní testy, které provedli při diagnostice mého snímače? Možná vám to pomůže zjistit, co můžete v servisu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! To je opravdu užitečné vědět o varovných příznacích, které jste zažili. Když se o tom teď zmiňujete, všiml jsem si, že se mi v poslední době zdálo, že moje vnitřní osvětlení je trochu slabé, ale stejně jako vy jsem to prostě ignoroval a myslel jsem si, že je to normální. Dělal jsem si poznámky ze všeho, co jste sdíleli. Ano, prosím, řekněte mi o těch diagnostických testech, opravdu bych rád byl připraven, až si to vezmu. Určitě se pokusím s tím jezdit pravidelně, dokud to nebudu moci nechat opravit. Upřímně řečeno, je to taková úleva, když slyším, že to může být spíše problém se senzorem než něco velkého se samotnou baterií. Už jsem si naplánoval schůzku na příští týden a určitě se technikům zmíním o vašich zkušenostech se snímačem baterie. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno, díky tomu jsem z celé situace mnohem méně úzkostný!

(Přeloženo z Angličtina)

BMW e90 330i 2006 chyba DME Řízení výkonu, porušení klidového proudu.

(Přeloženo z Španělština)

Začněte kontrolou baterie a alternátoru, abyste se ujistili, že fungují správně, protože to jsou běžné příčiny problémů s řízením napájení. Ujistěte se, že svorky baterie jsou čisté a pevně připojené. Pokud problém přetrvává, je vhodné nechat systém DME (Digital Motor Electronics) diagnostikovat odborníkem, protože by se mohlo jednat o složitější elektrický problém. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)