Noční můra převodovky M3: Broušení ozubených kol a režim Limp

Ahoj! Loni jsem prošel něčím velmi podobným se svým BMW M4 z roku 2013. Příznaky byly stejné, varovná kontrolka převodovky, kulhavý režim a ten hrozný skřípavý zvuk při řazení. Po několika skenech bylo potvrzeno, že se jedná o vadný měnič točivého momentu. V mém případě to bylo víc než jen drobná oprava. Autoservis musel odstranit celou převodovku, aby nahradil měnič točivého momentu, a zjistili, že zcela selhala uzavírací spojka měniče. Celá práce trvala asi 4-5 dní. Tohle není něco, co byste chtěli odkládat, dozvěděl jsem se, že pokračování v jízdě s těmito příznaky může způsobit rozsáhlejší poškození převodovky. Měnič točivého momentu je kritickou součástí, která přenáší výkon z motoru na převodovku, takže když selže, vyžaduje okamžitou pozornost. Navrhoval bych, aby to co nejdříve zkontroloval specialista na převodovky, který je obeznámen s pohonnými jednotkami BMW. Obecný mechanik nemusí mít specifické odborné znalosti potřebné pro tuto opravu. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Téměř totožný s tím, co řeším teď. Příznaky se přesně seřadily a je poněkud uklidňující slyšet, že s tímto problémem nejsem sama. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec za celou opravu zaplatil? A také, funguje od opravy vše bez problémů? Jen se snažím získat představu o tom, co mě potenciálně čeká za náklady a zda je to trvalé řešení. Moje BMW už pár dní stojí na příjezdové cestě, nechtěl jsem riskovat, že se to ještě zhorší. Určitě se podívám po specialistovi, jak jsi navrhoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Naprosto rádi vás aktualizujeme! Od té doby, co jsem nechal opravit mou M4, jezdí jako sen, upřímně, cítím se jako úplně jiné auto. Drcení a prokluzování jsou úplně pryč a řazení převodovky je nyní máslově hladké. Celkový účet za opravu měniče točivého momentu automatické převodovky činil 2120 €. Jo, nebylo to levné, ale vzhledem ke složitosti rozebrání a přestavby převodovky plus specializovaných dílů bych řekl, že to stálo za každou korunu. Někdy se s těmito vysoce výkonnými auty prostě musíte kousnout, že? Od opravy jsem na ní najel cca 15 000 km bez závad. Specialista odvedl důkladnou práci a jsem opravdu rád, že jsem se nepokoušel řezat zatáčky nebo pokračovat v jízdě, když se problém objevil poprvé. To mohlo věci ještě zhoršit (a dražší!). Chytrý tah, který udrží váš zaparkovaný, dokud si ho nebudete moci prohlédnout. Tyto převodovky jsou příliš drahé na to, aby riskovali, že způsobí větší škody. Dejte mi vědět, jak to jde, až to opravíte, vždy mě zajímá, jestli ostatní mají podobné zkušenosti s jejich BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Dnes jsem se vrátil od mechanika a chtěl bych se podělit o své zkušenosti. Byli jste ve všem na místě! Vzal to ke specialistovi BMW, který diagnostikoval úplně stejný problém, vadný měnič točivého momentu. Bill přišel na 2350 €, o něco více než váš, ale také jsem je nechal propláchnout převodovou kapalinou, když byli u toho. Celá oprava trvala asi týden, ale wow, jaký rozdíl! Včera to testovalo a řazení převodovky je nyní neuvěřitelně hladké. Už žádné broušení, žádné výstražné kontrolky a zrychlení se vrátí do normálu. Mám pocit, jako bych řídil úplně nové auto! Jsem opravdu rád, že jsem se nesnažil ušetřit peníze tím, že jsem šel ke všeobecnému mechanikovi. Specialista přesně věděl, s čím mají co do činění a ukázal mi všechny opotřebované díly, které vyměnili. Rozhodně jsem se poučil o tom, jak tyto problémy rychle řešit, než se zhorší. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc, vaše zkušenosti jako reference mi opravdu pomohly učinit správné rozhodnutí!

(Přeloženo z Angličtina)