Noční můra převodovky BMW Z4: drnčení a nouzový režim

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (mírné znalosti o autech). Loni jsem měl podobný problém s převodovkou u svého BMW M4 z roku 2021. Ty příznaky mi připadají opravdu povědomé, měl jsem stejné varovné kontrolky a problémy s hrubým řazením. V mém případě se ukázalo, že se jedná o vadné připojení kabeláže k řídicímu modulu převodovky. Můj mechanik zjistil, že jeden z konektorů kabelu byl uvolněný a mírně zkorodovaný. Oprava nebyla příliš složitá, museli vyměnit konektor a znovu nasadit některé kabely. Stálo mě to asi 95 eur a problém to zcela vyřešilo. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má vaše Z4 najeto kilometrů? Kdy jste si poprvé všiml těchto příznaků? Měnil jste v poslední době nějakou převodovou kapalinu? Nějaké další neobvyklé zvuky nebo chování? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil u své M4. Problémy s převodovkou mohou být ošemetné a podobné příznaky mohou mít různé příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za nabídku pomoci! Moje Z4 má najeto 38137 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před třemi týdny. Problém začal právě včera, když jsem jel po dálnici. Neměl jsem žádnou výměnu převodové kapaliny nad rámec toho, co bylo provedeno při pravidelné údržbě. Skřípavý zvuk je nejvíce patrný při řazení mezi 2. a 3. rychlostním stupněm a mám pocit, že auto před zařazením váhá. Divné je, že vše fungovalo naprosto v pořádku, dokud se to najednou nezačalo dít. Přes řadicí páku se také ozývají mírné vibrace, které tam předtím nebyly. Zmínil jste problém s připojením kabelů v M4, zaznamenal jste nějaké varovné příznaky předtím, než se rozsvítila kontrolka převodovky? Doufám, že je to něco relativně jednoduchého jako ve vašem případě, ale mám trochu obavy, protože to ukazuje více kontrolních světel najednou.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o tvé Z4. Víš, když jsem měl tyto problémy se svou M4, také se objevily docela náhle, žádné skutečné varovné příznaky předem. V jednu chvíli bylo všechno v pořádku a vzápětí mi na palubní desce svítily výstražné kontrolky jako vánoční stromeček! Příznaky, které popisuješ, zní až děsivě podobně jako to, co jsem zažil já. Ty vibrace přes řadicí páku? Měl jsem přesně to samé. A ano, to váhání mezi dvojkou a trojkou bylo opravdu nepříjemné, znervózňovalo mě pokaždé, když jsem potřeboval zrychlit. To, že to začalo hned po vašem servisu, je ale zajímavé. To se liší od mé situace. Když se můj mechanik hlouběji zabýval problémem mé M4, skutečně zjistil, že se poškodil konektor v důsledku působení tepla z převodovky. Umístění těchto konektorů v našich BMW není zrovna ideální, jsou přímo tam, kde na ně může působit teplo a vibrace. Při pohledu na váš počet najetých kilometrů a náhlý nástup závady jsem ještě více přesvědčen, že by se mohlo jednat spíše o elektrickou než mechanickou závadu. Více výstražných kontrolek má v tomto kontextu vlastně smysl, když řídicí modul převodovky nedostává správné signály, spustí několik výstrah jako bezpečnostní opatření. Všimli jste si, zda se problém zhoršuje, když je motor zahřátý? To bylo v mém případě varovné znamení. Možná by stálo za to to zkontrolovat, než se vydáte do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné vysvětlení, je to opravdu užitečné! Ano, vlastně jsem si všiml, že se problém zhoršuje po zahřátí motoru. Začal jsem tomu věnovat větší pozornost poté, co jste se zmínil o problému s teplem, a určitě je v tom nějaký vzorec. Skřípavý zvuk se zvýrazní asi po 15-20 minutách jízdy. Je to taková úleva, když slyším, že by to mohl být elektrický, a ne velký mechanický problém. Bál jsem se, že budu potřebovat kompletní opravu převodovky! Na zítřejší ráno jsem si naplánoval schůzku se svým mechanikem a určitě se zmíním o problému s konektorem elektroinstalace, který jste zažili vy. Chci je požádat, aby nejprve zkontrolovali připojení řídicího modulu převodovky, než se pustí do něčeho složitějšího. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, dalo mi to určitou naději, že to nebude tak vážné (nebo drahé), jak jsem se původně obával. Jakmile se mi to podaří diagnostikovat a opravit, budu toto vlákno aktualizovat pro případ, že by se s podobnými problémy u své Z4 setkal někdo další.

(Přeloženo z Angličtina)