ninaswift52
Noční můra převodovky BMW Z4: Brousící převody a režim Limp
Převodovka prokluzuje/nepravidelně řadí
Kontrolka motoru svítí
Rozsvítí se kontrolka převodovky
Uložená závada
Skřípání při řazení
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Rozhodně to zní, jako bych řešil stejný problém na své Z4. Opravdu užitečné vědět, co očekávat. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? A od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další vtípky při přenosu?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci svou předchozí odpovědí. Co se týče nákladů, nakonec jsem za opravu spojky s uzamčením měniče točivého momentu zaplatil 2120 EUR. Vím, že to nebylo levné, ale rozhodně to stálo za to. A skvělá zpráva, od té doby, co jsem to vyřešil, převodovka mé Z4 funguje jako absolutní sen! Už žádné skřípavé zvuky, ostré řazení ani varovné kontrolky. Řadí super hladce na všech rychlostních stupních, stejně jako když bylo auto nové. Od opravy se neobjevily žádné problémy s převodovkou a to je taková úleva. Teď už si můžu jízdu se svou Z4 pořádně užít, už se nemusím bát, že se zaseknu v nouzovém režimu nebo že budu muset řešit ta otravná varování převodovky. Pokud máte stejné příznaky, rozhodně doporučuji nechat to opravit, než to potenciálně způsobí další škody. Už jen ten klid v duši mi za tu investici stál!
(Přeloženo z Angličtina)
Díky moc za všechny podrobnosti! Opravdu oceňuji, že se také podělíte o náklady na opravu, pomáhá mi to vědět, na co se dívám z hlediska rozpočtu. I když to není zrovna levné, je to lepší, než muset vyměnit celou převodovku nebo se zaseknout s autem, které neumím pořádně řídit. Právě jsem se vrátil od mechanika. Byl jsi na místě, je to určitě měnič točivého momentu. Citovali mě dost podobně jako ty. Musel jsem tam nechat auto, ale řekli, že by mělo být hotové do konce týdne. Mechanik vypadal opravdu dobře informovaný a dokonce mi ukázal, co problém způsobuje. Mnohem lepší zkušenost než moje poslední opravna! Držte nám palce, po opravě to půjde stejně hladce jako vy. Nemůžu se dočkat, až si zase pořádně vychutnám Z4 bez všech těch bolestí hlavy s přenosem. Ještě jednou děkuji za veškerou vaši pomoc, opravdu jsem se díky tomu cítil jistější, že to vyřeším!
(Přeloženo z Angličtina)
Přesně stejné příznaky jsem měl loni u svého BMW Z4 sDrive35i z roku 2010. Poté, co se rozsvítila kontrolka převodovky a kontrolního motoru, přešlo auto do režimu Limp a sotva se hýbalo. Určitě tam bylo i ostré řazení a ten skřípavý zvuk. Ukázalo se, že to byl skutečně měnič točivého momentu, který selhával. Nechal jsem to diagnostikovat u místního specialisty na BMW, uzavírací spojka byla uvnitř měniče úplně opotřebovaná. Musel jsem nechat vyměnit celý měnič točivého momentu, protože tyto jednotky nelze opravit samostatně. Byla to poměrně náročná práce, která v obchodě trvala asi 4 dny, protože kvůli výměně měniče museli shodit převodovku. V mé převodové kapalině se také objevovaly kovové částice, takže museli celý systém důkladně propláchnout. Podle toho, co mi řekl mechanik, je to známé slabé místo těchto převodovek, když mají vyšší kilometrový nájezd. Od té doby, co jsem to nechal opravit, převodovka řadí naprosto hladce a všechny výstražné kontrolky zmizely. Vyplatilo se to raději opravit, než riskovat další poškození.
(Přeloženo z Angličtina)