Noční můra převodovky BMW X4: Vícenásobné selhání systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a loni jsem měl podobný problém s X3 2016. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, čím jsem si prošel já, moje X3 začala zlobit s trhavým řazením a těmi nepříjemnými skřípavými zvuky. M40i byla těmito problémy také známá. Odvezl jsem ho do servisu a po diagnostice zjistili vadnou řídicí jednotku převodovky. Museli ji kompletně vyměnit, vyšlo mě to asi na 1000 eur, ale všechny problémy to vyřešilo. Od té doby auto řadí hladce. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vaší X4? Jsou na palubní desce nějaké další výstražné kontrolky? Začaly tyto problémy náhle, nebo se rozvíjely postupně? To mi pomůže pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Problémy s převodovkou mohou být ošemetné a je lepší je vyřešit rychle, než způsobí větší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj vůz má najeto 132465 km a poslední servisní prohlídku měl asi před 3 měsíci. Kontrolky se začaly objevovat postupně během posledních dvou týdnů, přičemž kontrolka převodovky byla poslední. Poté se řazení znatelně zhoršilo. Mám trochu obavy, protože jsem slyšel, že tyto opravy mohou být dost drahé. Je dobré vědět o vašich zkušenostech s řídicí jednotkou, alespoň mi to dá výchozí bod, až budu mluvit s mechanikem. Moje zní až děsivě podobně jako to, čím jste si prošel vy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem X4. Jo, ten počet najetých kilometrů je docela blízko tomu, když moje problémy také začaly, měl jsem kolem 140 000 KM, když mi začala fungovat převodovka. Z toho, co popisujete, je ještě pravděpodobnější, že se potýkáte se stejným problémem TCU, jaký jsem měl já. Postupné zhoršování kvality řazení následované kontrolkou je přesně to, co moje dopadlo. Zajímavý je fakt, že to začalo po nedávném servisu, ten můj také začal vykazovat příznaky krátce po běžné údržbě. Budu upřímný, oprava nebyla levná, ale stálo to za každou korunu, aby auto znovu pořádně přeřadilo. Můj mechanik zmínil, že tyto TCU se mohou někdy poškodit v důsledku kolísání napětí nebo se prostě časem opotřebují. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. S mojí jsem jezdil asi týden po rozsvícení kontrolky a broušení se zhoršilo. Mohl by způsobit větší škody, kdybych na to stále tlačil. Rychlý tip: nechte je zkontrolovat i kabelový svazek, když jsou u toho. Můj mechanik provedl úplnou kontrolu a našel mírnou korozi v konektorech. Jejich vyčištění v rámci opravy pravděpodobně pomohlo předejít budoucím problémům. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Vždy jsem zvědavý, jestli ostatní mají stejnou opravu pro ně.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, je to opravdu užitečné! Tento týden to určitě nechám zkontrolovat a do té doby nebudu moc riskovat jízdu. Tip ohledně kabelového svazku je skvělý, určitě se o tom zmíním mechanikovi. Je to vlastně úleva slyšet, že někdo jiný měl stejný problém a vyřešil ho, i když na náklady se netěším. Mám podezření, že s tou TCU máš pravdu, zvlášť když máme podobný počet najetých kilometrů. Jakmile provedu diagnostiku a opravu, aktualizuji toto vlákno, mohlo by to v budoucnu pomoci ostatním s podobnými problémy. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)