Noční můra hybridního systému Defender: vícenásobné selhání systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech (nějaká úroveň zkušeností zde). Ve skutečnosti jsem řešil podobné příznaky na svém Range Rover Sport PHEV 2020, opravdu blízko vašeho Defenderu. Když se můj choval takhle, ukázalo se, že některé podtlakové hadice byly poškozené a potřebovaly výměnu. Příznaky byly téměř totožné, kontrolka motoru, problémy s napájením a to ošklivé škubání při akceleraci. Opravil jsem to na mém pravidelném workshopu, kde kluky dobře znám. Problém našli celkem rychle, vyměnili hadice a vše se vrátilo do normálu. Stálo mě to asi 175 eur. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů na vašem Defenderu? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Nějaké neobvyklé zvuky při volnoběhu? Tyto informace nám pomohou lépe porovnat naše situace. Tyto příznaky mohou v různých případech poukazovat na různé problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám najeto 90775 KM a můj poslední servis byl jen před pár měsíci. Příznaky se ve skutečnosti začaly objevovat asi před týdnem, docela náhle. A ano, určitě se při volnoběhu ozývá zvláštní chrastění, zní to jako kuličky v plechovce, jestli to dává smysl? Doufal jsem, že to bude něco jednoduchého, jako je váš problém s vakuovou hadicí. Je opravdu užitečné slyšet o podobných případech, zejména s jiným hybridem JLR. Možná bych to nechal zkontrolovat u prodejce, protože je stále v záruce, ale chtěl jsem nejprve získat nějaké informace z reálného světa. Zmínila se vaše dílna, že to často vidíte u hybridů?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, úplně chápu, čím si procházíš! Když zmiňuješ ten zvuk mramoru v plechovce, je to opravdu něco jiného než to, co jsem zažil s mým problémem s podtlakovou hadicí. U mě to bylo spíš pískání. Ten chrastivý zvuk, který popisuješ, mi vlastně připomíná jiný problém, který jsem měl se svým Range Roverem asi měsíc po opravě těch hadic. Ukázalo se, že mi selhal vstřikovač paliva, a příznaky byly velmi podobné tomu, co popisuješ. Chrastivý zvuk byl velkým vodítkem, které přimělo mého mechanika zkontrolovat vstřikovače. V mém případě byl jeden vstřikovač ucpaný a druhý mírně protékal. To způsobovalo ztrátu výkonu a to příšerné škubání při akceleraci. Vzhledem k tomu, že jste stále v záruce, určitě to nechte zkontrolovat u prodejce. Kluci ze servisu mi říkali, že v poslední době vídají více problémů specifických pro hybridy, ale upřímně řečeno, spousta těchto problémů je společná jak pro hybridní, tak pro běžné motory, zejména cokoli, co souvisí s palivovým systémem. Jen upozorňuji, že když mi opravovali vstřikovače, vyčistili také celý palivový systém. Byl to obrovský rozdíl. Celková práce trvala asi den, ale protože jste v záruce, nebudete se muset obávat nákladů jako já. Informujte nás o tom, co zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to podobné tomu, co jsem zažil já!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je na vstřikovači paliva opravdu zajímavé, ve skutečnosti to dává smysl s příznaky, které zažívám. Rachotivý zvuk, který se liší od vašeho problému s vakuovou hadicí, je užitečný rozdíl. Právě jsem to zarezervoval u prodejce na zítra ráno a určitě se jim zmíním o možnosti vstřikování paliva. Je tak užitečné slyšet od někoho, kdo se skutečně zabýval podobnými problémy ve svém hybridu. Máte pravdu s tím, že využívám záruku, dokud ji mám, a taky bych toho mohl využít! Začal jsem se obávat potenciálních obrovských účtů za opravy, takže to je úleva. Ujistím se, že se jich zeptám na provedení úplného čištění palivového systému, zdá se to jako chytré preventivní opatření. Jakmile budu mít diagnózu, zveřejním aktualizaci. Opravdu si vážím toho, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem více informovanější, když jsem přistoupil na schůzku s prodejcem!

(Přeloženo z Angličtina)