Noční můra hybridní Panamery: ztráta výkonu a vypínání motoru

Ahoj! Loni v zimě jsem měl trochu podobný problém se svým Cayenne E-Hybrid 2020. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo nad mé kutilské schopnosti. Moje příznaky byly v podstatě totožné s tvými, neobvyklé zadrhávání, těžké starty a ta otravná CEL. Vzal jsem to ke svému důvěryhodnému specialistovi na Porsche, který to diagnostikoval jako vadný kabelový svazek snímače klikového hřídele. Konektor byl zkorodovaný a způsoboval problémy s přerušovaným signálem. Opravil to asi za 170 € včetně práce. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Kolik má vaše Panamera najeto kilometrů? Byla na ní v poslední době provedena nějaká práce? Jsou tyto problémy stálé nebo přerušované? Mohlo by vás to ušetřit bolesti hlavy, pokud se jedná o stejný problém! Dejte mi vědět tyto podrobnosti a pokusím se vám dále pomoci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Panamera právě dosáhla 48707 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 2 měsíci. Problémy začaly z ničeho nic minulý týden a postupně se zhoršovaly. Rozhodně jsou znatelnější při studených startech, ale teď se to děje i při běžné jízdě. Váš problém s kabelovým svazkem zní dost podobně jako to, co zažívám já. Možná se vydám k prodejci, protože by to mělo být ještě v záruce. Všiml sis nějakých specifických vzorců při zadrhávání, než jsi to nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Ano, tvé příznaky se nápadně podobají tomu, co jsem zažil u svého Cayenne. U mého jsem si všiml, že zadrhávání bylo rozhodně častější za vlhkého počasí a při studených startech, v podstatě kdykoli, když bylo ve vzduchu více vlhkosti. Když se na to dívám zpětně, myslím, že se vlhkost dostávala do toho zkorodovaného konektoru a narušovala signály snímače. Vzhledem k tomu, že jste ještě v záruce, určitě to vezměte k prodejci. Lituji, že jsem to u svého neudělal, protože v době, kdy se to stalo, byl právě po záruce. Ale upřímně řečeno, oprava byla docela jednoduchá, jakmile identifikovali problém. Celá oprava trvala v dílně mého specialisty asi 2 hodiny. Před opravou jsem si všiml jedné věci, a to, že při zahřátí motoru se zadrhávání stalo opravdu předvídatelným. Jako hodinky to vypadávalo asi 2-3 minuty po studeném startu. Má ten váš nějaký podobný vzorec? Pokud je vaše auto podobné tomu mému, můžete si také všimnout, že se problémy zhoršují po jízdě v silném dešti nebo po umytí auta. Dejte mi vědět, co vám řekne prodejce. Jsem zvědavý, jestli je to stejný problém. Tyto hybridy Porsche jsou úžasná auta, ale mohou být trochu vybíravé se svými senzory!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty podrobnosti, zejména o citlivosti na vlhkost! Když o tom tak přemýšlím, v poslední době u nás docela dost pršelo, a to je zhruba doba, kdy se tyto problémy začaly zhoršovat. Můj nemá přesně ten 2-3minutový vzorec, který jsi zmínil, ale rozhodně má větší problémy v deštivých dnech. Zítra ráno mám schůzku s prodejcem, takže se určitě zmíním o problému s kabelovým svazkem, který jste zažili. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat. Pravděpodobně budu toto vlákno aktualizovat, jakmile dostanu od prodejce zpět diagnózu, pro případ, že by někdo další narazil na podobné problémy se svou Panamerou. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)