Noční můra DPF u Hondy Mobilio: černý kouř a pomalý motor

Ahoj! Podobná situace nastala loni u mé Hondy CR-V diesel 2016 při 195 tis. km. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil, černý kouř, pomalý výkon a ten nezaměnitelný zápach nafty. Ukázalo se, že můj DPF filtr měl vnitřní poškození, ne jen ucpání. Keramická voštinová struktura uvnitř byla částečně zhroucená, což vysvětlovalo, proč nepomáhaly pravidelné regenerační cykly. Ve skutečnosti se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. V servisu při kontrole našli uvnitř DPF kovové úlomky, takže museli vyměnit celou jednotku a navíc vyčistit výfukový systém. Zkontrolovali také systém řízení motoru, protože tyto problémy jdou často ruku v ruce. Za tři dny jsem byl zpět na silnici. Pokud se vám z motoru kouří černě, je to obvykle červený signál, že došlo k poruše DPF filtru, a ne jen k jeho ucpání. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, než to ovlivní další komponenty. Poskytněte svému mechanikovi podrobné informace o tom, kdy tyto příznaky začaly, a o vašem způsobu jízdy, to opravdu pomůže při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si tím prošel. Po přečtení informací o opravě tvého CR-V jsem si téměř jistý, že moje Mobilio má úplně stejný problém. Zvláště s tou částí o černém kouři, který je červenou vlajkou pro poruchu DPF, to mě znepokojuje. Můžu se zeptat, kolik tě celá oprava nakonec stála? A funguje od té doby všechno bez problémů? Jen se snažím získat představu o tom, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Skvělá zpráva, teď už vám můžu dát pořádnou aktualizaci! Minulý týden jsem si nechal opravit CR-V a jezdí jako sen. Celkový účet vyšel na 1550 €, což, ano, nejsou zrovna drobné, ale stálo to za každou korunu. Zjistili, že DPF filtr je vnitřně vadný, přesně jak jsem předpokládal. A co je na tom nejlepší? To otravné varování o zbývajícím počtu najetých kilometrů DPF úplně zmizelo. Už žádné výstražné kontrolky, žádný černý kouř a motor dostal zpátky svou razanci. Je to upřímně, jako bych teď řídil jiné auto. Vím, že náklady na opravu se mohou zdát vysoké, ale vzhledem k tomu, co by se mohlo stát, kdybych to nechal déle (poškození motoru, někdo?), si myslím, že to byly dobře vynaložené peníze. Auto je od opravy perfektní, má hladký chod, tichý výfuk a je zase tak úsporné jako dřív. Pokud se u vás objevují stejné příznaky jako u mě, určitě to nechte brzy zkontrolovat. Tyto problémy s DPF se jen zhoršují (a prodražují!), pokud je necháte příliš dlouho. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Poté, co jsem se dozvěděl o vašich zkušenostech s opravou a nákladech, jsem se včera rozhodl vzít své Mobilio k jinému mechanikovi. Měli jste pravdu, určitě to byl DPF filtr. Dnes jsem ho dostal zpátky a páni, to je rozdíl! Stálo mě to o něco méně než vás, 1300 €, ale rozhodně to stálo za to. Černý kouř je pryč, motor je zase silný a ten příšerný zápach nafty zmizel. Nemůžu uvěřit, že jsem čekal tak dlouho, než jsem to nechal opravit! Mechanik také zmínil, že jsem měl štěstí, že jsem to přivezl, když jsem to udělal, zřejmě by to mohlo způsobit vážné poškození motoru, kdyby se to nechalo bez kontroly. Ukázali mi starý DPF filtr a ten byl uvnitř dost zničený, přesně jak jsi popsal. Opravdu vděčný za vaše rady, pomohlo mi to udělat správné rozhodnutí místo toho, abych to dál odkládal. Auto teď jezdí jako nové! Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo nasměrovat mě správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)