Noční můra BMW Z3 při studeném startu: Záhady ovládání motoru

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svým BMW Z4 z roku 2004. Příznaky byly úplně stejné jako u vás, těžké starty a někdy za chladného počasí vůbec žádný start. Odvezl jsem ho do servisu a ukázalo se, že spoje kabelů baterie jsou silně zkorodované a uvolněné. Svorky neměly správný kontakt, což způsobovalo poklesy napětí při startování. Mechanik vyčistil obě svorky, vyměnil zkorodované konektory a vše řádně utáhl. Nejednalo se o závažnou opravu, ale rozhodně bylo třeba věnovat jí odbornou pozornost, protože pokud by se to neřešilo, mohlo by to vést k vážnějším elektrickým problémům. Od té doby auto startuje perfektně, a to i za chladného počasí. Podle toho, co popisujete, bych nejprve zkontroloval připojení baterie, než bych předpokládal, že jde o problém s řízením motoru. Tato starší BMW jsou známá tím, že na svorkách baterie vzniká koroze. Možná vám ušetří čas a peníze, když začnete tam.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení! Opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě šlo pouze o připojení baterie. Můj je nyní opraven a po řešení podobných problémů funguje skvěle. Pamatujete si, kolik vás zhruba stála oprava? Také by mě zajímalo, jestli jste od té doby, co opravili ty zkorodované terminály, měli nějaké další problémy se startováním? Moje Z3 jela po opravě v pořádku, ale vždy je dobré vědět, na co si dát u těchto starších BMW pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád slyším, že máš svou Z3 vyřešenou! Jo, na cenu opravy si vzpomínám jasně, bylo to 155 eur za vyčištění a výměnu těch zkorodovaných spojů baterie. Docela rozumné vzhledem k tomu, kolik to způsobovalo potíží. Od té doby, co jsem to nechal opravit, startuje moje Z4 jako mistr, neměl jsem jedinou kontrolku poruchy motoru nebo problém se startováním. Už je to asi rok a půl a vrní jako kotě, dokonce i za chladných rán. Tato stará BMW mohou být svérázná, pokud jde o jejich elektrický systém, ale jakmile správně vyřešíte zapojení, jsou obvykle docela spolehlivá. Jen si čas od času pohlídejte svorky baterie a možná je vizuálně zkontrolujte při výměně oleje. Pokud se na nich začne tvořit bílá nebo zelená krusta, je to první varovné znamení. Ale upřímně, pokud odvedli pořádnou práci s novými spoji, neměli byste mít po nějakou dobu žádné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za informace o ceně a následné tipy! Vlastně jsem se dnes vrátil od svého mechanika. Za podobnou opravu mi naúčtovali 180 eur, vyčistili zkorodované spoje a vyměnili některé opotřebované díly. Vtipné je, že zjistili úplně stejný problém se svorkami baterie, který jsi zmínil. Byl tam ošklivý zelený nános, který způsoboval všechny problémy. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, opravdu si udělal čas, všechno mi vysvětlil a dokonce mi ukázal, na co si mám dát v budoucnu pozor. Taková úleva po mé předchozí špatné zkušenosti! Auto teď startuje perfektně a já jsem se poučil z pravidelných kontrol údržby. Upřímně řečeno, cítím se trochu hloupě, že jsem si myslel, že jde o závažný problém s řízením motoru, když se ukázalo, že jde o něco relativně jednoduchého. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi s tím pomohli, zachránilo mě to před mnohem většími výdaji u prodejce!

(Přeloženo z Angličtina)