100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

MattKohlRider

Nissan Quest '09 s černým kouřem, ztrátou výkonu a neobvyklými zvuky - možný problém se snímačem teploty plnicího vzduchu

Pískání

|

Silný zápach výfukových plynů

|

Trhání při zrychlení

|

Hlasité syčení při akceleraci

|

Špatná spotřeba paliva

|

Černý kouř z výfuku při akceleraci

|

Ztráta výkonu motoru

|

Kontrolka motoru svítí

Ahoj lidi, Můj Nissan Quest z roku 09 vykazuje znepokojivé příznaky - při akceleraci vyfukuje ošklivý černý kouř, kontrolka motoru svítí neustále, je zde znatelná ztráta výkonu, trhavé zrychlení a docela hlasité syčení, když sešlápnu pedál. Navíc se mi zvýšila spotřeba paliva, z výfuku je cítit zápach a ozývá se podivné pískání. Mám s ní najeto asi 30 331 km. Naposledy v servisu to byl dost mizerný zážitek, takže se tomu tentokrát snažím vyhnout. Napadá mě, že by mohlo jít o špatně fungující čidlo teploty plnicího vzduchu - měl někdo něco podobného? Jak to řešil váš mechanik? Budu vám vděčný za jakákoli moudrá slova. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

4 komentář(e)


LukasBergRider

Ahoj, to zní jako to, co se před časem stalo s mým Nissanem Pathfinder z roku 12. Měl jsem stejné problémy: ztráta výkonu, černý kouř, nepříjemný zápach a celkově špatné vibrace. Kontrolka kontrolního motoru byla mým stálým společníkem a auto hltalo palivo, jako by nebylo zítřka. Vámi popisované "syčení" a "pískání" bylo také na místě. Když jsem ho odvezl do servisu, hádejte co? Zjistili, že řídicí jednotka motoru (ECU) je v háji. Zřejmě kvůli problémům s řídicí jednotkou dával můj motor nesprávné údaje snímači teploty plnicího vzduchu. Takže to nakonec nebyl problém snímače. Poté, co vyměnili ECU a vše resetovali, je moje jízda plynulá a bez kouře. Takže to nebyl malý problém, řekl bych, že docela vážný. Měl jsem zatracené štěstí, že to nezničilo motor nebo turbo. Možná se to samé děje i s vaším Questem. Pravděpodobně budete potřebovat zkušeného mechanika, který si poradí s problémy s řídicí jednotkou. Bude muset provést řádnou diagnostiku, než rozhodne, zda je třeba ECU vyměnit, nebo ne. Doufám, že vám to pomůže a že budete brzy jezdit bez kouře. Na zdraví, kamaráde!

(Přeloženo z Němčina)

MattKohlRider (Autor)

Ahoj, děkujeme za sdílení zkušeností. Na ECU bych si nevzpomněl! Zní to jako dost vážná situace, jak jsi říkal. Rychlá otázka - jestli se můžu zeptat, vzpomínáš si, kolik jsi nakonec zaplatil za výměnu ECU? A objevilo se od té doby ještě něco dalšího? Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

LukasBergRider

Ahoj, Samozřejmě mi nevadí sdílení! Výměna řídicí jednotky byla spojena s vysokou cenou - oprava mě přišla na pěknou tisícovku (1000 €). Ale buďme upřímní, je to mnohem levnější, než kdybych si musel koupit nový bič, ne? A abych odpověděl na tvou další otázku, od opravy řídicí jednotky je jako ze zlata. Mechanik odvedl skvělou práci! Žádné problémy z dřívějška jsem nezažil. Problém se snímačem teploty plnicího vzduchu byl součástí celého neštěstí s ECU a vyřešil se, když jednotku vyměnili. Od té doby se u ní neobjevily žádné další známky zlobení. Doufám, že to pomůže. Dávejte na svůj Quest pozor! Uvidíme se později!

(Přeloženo z Němčina)

MattKohlRider (Autor)

Howdy, Děkuji, že jsi mi hodně pomohl. Cítím se v celé situaci klidnější. Ta cena za opravu ECU se zdá být skličující, ale máš pravdu, je to sakra levnější než koupit nové auto! No, je čas zatnout zuby a nechat Quest vyřešit. Doufám, že s vaším Pathfinderem bude vše v pořádku. Opět si vážím vašich rad. Dám vám vědět, jak to dopadlo. Do té doby vám přeji šťastnou jízdu! Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena