Neobvyklé příznaky vozu Opel Crossland 2017: černý kouř, nepravidelný chod motoru a další příznaky

Dobrý den, podobný problém jsem měl u svého Opelu Astra 2014. Příznaky byly téměř stejné - černý kouř, nerovnoměrný chod motoru, trhavá akcelerace a také trvale svítila kontrolka motoru. Také nejsem odborník, ale v mém případě byl problém v regulátoru plnícího tlaku, který byl elektricky vadný. Rozhodně se jednalo o závažný problém, když uvážíte, že ovlivňoval celkový jízdní komfort, výkon a chování motoru. Navíc v mém případě byla regulace plnicího tlaku již natolik nefunkční, že se motor zadrhával i na volnoběh, což může být docela nebezpečné. Naštěstí můj servis dokázal problém rychle odstranit. Museli kompletně vyměnit regulátor plnicího tlaku a poté vše překalibrovat. Takže ano, vypadá to, že vaše auto má podobný problém a měli byste ho co nejdříve odvézt do servisu. Vždy je lepší se o podobné problémy postarat dříve, než se stanou vážnějšími. Doufám, že se mi podařilo vám pomoci. S pozdravem, [vaše jméno]

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, děkuji za podrobnou odpověď! Vypadá to, že je to pravděpodobně regulátorem plnicího tlaku v mém Crosslandu. Je dobře, že váš servis dokázal problém tak rychle vyřešit - doufám, že to bude fungovat stejně i u mě. Mohu se zeptat, kolik celá procedura stála? A vyskytly se poté nějaké další problémy nebo bylo poté vše v pořádku? Předem mnohokrát děkuji a s pozdravem, [vaše jméno]

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, jsem rád, že jsem mohl pomoci! Takže v mém případě byla cena za opravu elektricky vadného aktuátoru zvyšovacího tlaku 1520 €. Je to trochu drahé, uznávám, ale od opravy jsem neměl žádné problémy. Všechno běží perfektně! A ano, měl jsem také podezření na snímač polohy regulátoru tlaku přeplňování, ale ten se ukázal jako vadný. Mechanik to řešil hned a od té doby je i tento problém vyřešen. Hodně štěstí s vaším Crosslandem. Hlavně ho rychle dopravte do servisu, ať brzy zase jezdí bez problémů! S pozdravem, [vaše jméno]

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, moc děkuji za užitečné informace! Až půjdu do garáže, naplánuji si silnou deku na peněženku. Ale pokud bude problém následně odstraněn a moje auto bude opět jezdit bez problémů, tak se ta cena vyplatí. Vaše zpráva o zkušenostech mi opravdu hodně pomohla a trochu zmírnila mé obavy. Takže zítra zajedu do servisu a auto tam odevzdám. Dám vám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou díky a s pozdravem, [vaše jméno]

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, Mám Opel Corsa diesel z roku 2010. Když vyčtu údaje o autě, zobrazí se mi chybový kód P001A. Když na to pořádně šlápnu nad 120 km/h, dostanu další kód: P0299. Zkontroloval jsem lopatky turba a žádná vůle tam není. Zkontroloval jsem také podtlakové hadice a všechny jsou v pořádku. Vyjmul jsem a zkontroloval ventil N75 - držel podtlak a byl zcela čistý. Pokud vymažu chybové kódy a nastartuji auto nebo se projedu, chybový kód P003A se okamžitě vrátí. A když jedu na dálnici na plný plyn nad 110 km/h, objeví se také kód P0299. Nevíte někdo, co by mohlo tento problém způsobovat?

(Přeloženo z Angličtina)

Kód P001A se obvykle týká časování polohy vačkového hřídele, zatímco kód P0299 označuje stav nedostatečného tlaku. Protože jste již zkontrolovali lopatky turba, podtlakové hadice a ventil N75, doporučuji zkontrolovat snímač polohy vačkového hřídele a jeho kabeláž, zda není vadný nebo uvolněný. Vadný snímač může ovlivnit časování a výkon motoru. Pokud problém přetrvává, možná by stálo za to zkontrolovat správnou funkci aktuátoru wastegate turbodmychadla, protože může také způsobovat problémy s underboostem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)