Několikanásobné selhání modelu Cayenne Hybrid: TPS nebo něco horšího?

Ahoj! Loni se mi stalo něco velmi podobného s mým Porsche Panamera Hybrid 2020. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo rozhodně nad mé kutilské schopnosti. Měl jsem téměř identické příznaky jako ty, neobvyklé vypínání a trhavé zrychlování bylo super otravné. Odvezl jsem ho ke svému důvěryhodnému specialistovi na Porsche, který diagnostikoval vadnou škrtící klapku. Vnitřní mechanika byla v háji a museli vyměnit celou jednotku. Vyšlo mě to asi na 345 eur, ale všechny ty problémy to úplně vyřešilo. Než se s vámi podělím o konkrétnější detaily mého postupu opravy, mohli byste mi říct: Kolik má váš Cayenne najeto kilometrů/km? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Opravdu se chci ujistit, že řešíme stejnou věc, než dám další rady!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj Cayenne právě dosáhl 114452 km a poslední servisní prohlídku měl asi před 2 měsíci. Příznaky se začaly projevovat postupně v posledních 3-4 týdnech. Dostávám chybový kód P2135, který z toho, co jsem pochopil, souvisí s korelací snímače polohy škrtící klapky. Je to super frustrující, protože problémy se zdají být neobvyklé, někdy auto jede celý den naprosto v pořádku a pak najednou začne zlobit. Zatím jsem se nedostal k tomu, abych ho odvezl ke specialistovi, protože jsem chtěl nejdřív nasbírat nějaké reálné zkušenosti. Váš příběh o Panameře zní až děsivě podobně jako to, co zažívám já. Všiml jste si, zda se problémy zhoršily za nějakých konkrétních jízdních podmínek?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je mi líto, že se stále potýkáš s těmito problémy. Ano, když jsi zmínil kód P2135, rozhodně to potvrzuje to, co jsem zažil u své Panamery. Víš, co je zajímavé? Také jsem si všiml toho vzorce dobrých a špatných dnů, super nepředvídatelné. V mém případě byly problémy rozhodně horší při studených startech a za mokra. Také jsem si všiml, že to zlobí více, když jedu v hustém provozu s velkým počtem zastavení a rozjezdů. Jen doplním, co jsem sdílel předtím, poté, co mi vyměnili škrtící klapku, také zjistili, že elektrický konektor byl trochu zkorodovaný. Vyčistili ho a použili dielektrické mazivo, aby se předešlo budoucím problémům. Možná by stálo za to požádat svého mechanika, aby to také zkontroloval, až ho tam vezmete. Jedna rada z mé zkušenosti: Nečekejte s opravou příliš dlouho. Zkoušel jsem takhle jezdit několik týdnů a skutečně to začalo ovlivňovat ostatní snímače v systému. Tyhle hybridy jsou dost citlivé na jakékoli nepravidelnosti ve snímání plynu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, je to přesně to, co jsem potřeboval slyšet! A ano, když už jsi to zmínil, všiml jsem si, že se to projevuje více při ranním dojíždění, když je chladněji. To s tím zastavováním a popojížděním dává smysl, protože tehdy si všímám, že to cukání je nejhorší. Určitě se budu řídit vaší radou a co nejdříve se na to podívám. Opravdu nechci riskovat poškození dalších částí systému příliš dlouhým čekáním. Určitě nechám zkontrolovat i elektrický konektor, to je skvělý tip ohledně dielektrického maziva, který by mě nenapadlo zmínit. Na příští úterý mám domluvenou schůzku se specialistou na Porsche. Dám vám vědět, jak to dopadlo, držím palce, aby to bylo stejně jednoduché jako vaše oprava! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Rozhodně mi to pomohlo uklidnit se v tom, s čím se potýkám.

(Přeloženo z Angličtina)