Několik RS5 Climate Controls mrtvých po 200 000 ujetých kilometrech

Podobné problémy s elektřinou jsem měl loni v zimě u S5 z roku 2011. Několik závad ukázalo na poškozený konektor kabelového svazku v blízkosti modulu ovládání klimatizace, nikoliv na samotný senzor mlhy. Problémy s viditelností a ovládáním klimatizace byly způsobeny zkorodovanými kolíky v hlavním bloku konektorů. Oprava zahrnovala demontáž spodního panelu přístrojové desky, aby byl zajištěn přístup k celé sestavě konektorů a jejich výměna. To, co se jevilo jako problémy související se snímačem, se ukázalo jako základní problém s připojením. Mechanik zjistil, že vniknutí vody poškodilo několik drátových svorek, což způsobilo přerušované elektrické poruchy ve více systémech. Nebyla to rychlá oprava, ale odstranění hlavní příčiny vyřešilo všechny příznaky, funkce klimatizace, ostřikovačů a vyhřívání zrcátek se vrátily do normálu. Údaje snímačů vozu byly ve skutečnosti v pořádku, závada spočívala ve způsobu přenosu signálů přes poškozený konektor. Na základě vašich příznaků doporučuji před výměnou jakýchkoli čidel nechat zkontrolovat kabelový svazek a hlavní blok konektorů. Tyto společné elektrické problémy často vedou spíše k problémům s propojením než k poruchám jednotlivých komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s kabelovým svazkem. Moje problémy s mlžením čelního skla a elektrickým napájením se vyřešily minulý měsíc, ale jen by mě zajímalo, kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Protože mi stále blikaly výstražné kontrolky na palubní desce, pustil jsem se pro jistotu do výměny bloku konektorů i okolních čidel. Je dobré vědět o tom, že je třeba nejprve zkontrolovat spoje. Zaznamenali jste po opravě nějaké další elektrické vady nebo problémy s ovládáním klimatizace? Všechny údaje mých automobilových čidel jsou nyní stabilní, ale vždy se obávám možných opakujících se problémů, zejména u našich starších modelů RS.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Mé problémy s elektřinou včetně poruchy čidla vlhkosti byly plně vyřešeny za 95 EUR opravou vadného kabelového připojení. Mnohem levněji, než jsem původně očekával, protože samotný senzor automobilu fungoval správně. Po vyřešení problému s připojením před půl rokem fungují všechny systémy bezchybně, žádné další problémy s viditelností nebo poruchami klimatizace. Opravna rychle našla příčinu tím, že nejprve otestovala propojení kabelů, místo aby se vrhla na výměnu komponent. Výstrahy na přístrojové desce zcela zmizely, jakmile opravili elektrické připojení. Senzor mlhy a další funkce klimatizace se vrátily k normálnímu provozu. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, se rozhodně vyplatí zkontrolovat kabeláž a konektory před výměnou celých jednotek snímačů. Klíčové bylo najít servis, který správně diagnostikoval elektrický problém, místo aby pouze vyměnil díly. Opravdu spokojen s tím, jak to dopadlo, zejména s ohledem na rozumnou cenu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ho vzal k jinému mechanikovi, který skutečně věděl, co dělá. Celková oprava vyšla na 780 eur, což zahrnovalo výměnu hlavního bloku konektorů a rekalibraci dvou snímačů. Trochu drahé, ale stálo to za to, aby konečně všechno zase fungovalo správně. Oprava trvala asi 4 hodiny, museli odstranit části palubní desky, aby se dostali ke svazku kabelů. Při kontrole spojů zjistili, že poškození vodou ovlivnilo několik kalibračních bodů snímačů. Není divu, že klimatizace zlobila. Od opravy fungují všechny systémy bezchybně. Už žádné problémy se zamlžováním čelního skla, klimatizace funguje skvěle a trysky ostřikovačů fungují i za chladného počasí. Výstražné kontrolky na přístrojové desce zcela zmizely. Také vyhřívání zrcátek se opět rozběhlo. Jsem opravdu rád, že jsem změnil servis. Nový mechanik věnoval čas správné diagnostice závady, místo aby na problém jen házel součástky. Dobře vynaložené peníze na to, aby se všechny elektrické závady řádně vyřešily.

(Přeloženo z Angličtina)