100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

jonas_lang10

Nefunkční ovládání volantu T-Roc: Výstraha o elektrické závadě

Hledám pomoc s mým T-Rocem z roku 2020, multifunkční volant úplně přestal fungovat. Žádné ovládání na volantu nereaguje a paměť závad ukazuje související chybu. Setkal se někdo s podobnými problémy s konektivitou ovládání volantu? Diagnostika vozidla potvrdila elektrickou závadu, ale rád bych věděl, jaké konkrétní opravy byly v vašich případech potřeba, než se vydám do servisu. Opravdu bych ocenil, kdybyste sdíleli, co diagnostika řídicí jednotky odhalila a jak to bylo nakonec opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

janalorenz1

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf GTI z roku 2018. Jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou aut, zpočátku jsem se pokusil o základní odstraňování závad, ale rychle jsem si uvědomil, že to vyžaduje profesionální pomoc. Příznaky byly identické, úplné selhání ovládacích prvků multifunkčního volantu. Diagnostika vozidla odhalila elektrickou závadu v připojení řídicí jednotky. Hlavním problémem bylo poškozené kabelové připojení ve volantu, které způsobovalo přerušované výpadky, než úplně přestalo fungovat. Moje dílna zjistila, že vlhkost způsobila korozi v jednom z hlavních kolíků konektoru. Museli vyměnit kabelový svazek a znovu naprogramovat řídicí jednotku volantu. Celá oprava trvala asi 2 hodiny a stála 95 €. Než nabídnu konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých přerušovaných problémů před úplným selháním? Vydává váš volant při otáčení nějaké neobvyklé zvuky? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce na systému řízení nebo airbagu? Jaký specifický chybový kód se zobrazuje v diagnostice? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém se senzorem shoduje s tím, co jsem zažil s mým Golfem.

(Přeloženo z Angličtina)

jonas_lang10 (Autor)

Díky za sdílení těchto podrobností. Můj T-Roc také začal s problémy s přerušovaným připojením, než došlo k úplnému selhání. Kontrolka závady se zpočátku objevovala občasně, pak se minulý týden stala trvalou. Po mé poslední servisní prohlídce při 90 533 km ovládání na volantu úplně přestalo reagovat. Všiml jsem si lehkého cvakání při prudkém otočení volantu doleva. Diagnostika vozidla ukázala chybový kód B129900 související s elektrickou závadou v modulu volantu. Před výskytem tohoto problému nebyly provedeny žádné nedávné práce na airbagu ani na řídicím systému. Na základě vašich zkušeností to zní, jako bych se mohl potýkat s podobným problémem s kabelovým svazkem. To pomáhá zúžit potenciální opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

janalorenz1

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o vašem T-Rocu. Klikavý zvuk v kombinaci s chybovým kódem B129900 silně naznačuje problém s kabelovým svazkem, velmi podobný tomu, s čím jsem se setkal u svého Golfu GTI. Načasování poruchy po vašem servisu je pozoruhodné. V mém případě se elektrická závada v řídicí jednotce projevila také krátce po rutinní údržbě. To by mohlo znamenat, že problém s konektivitou byl zhoršen pohybem nebo úpravou během servisních prací. Když mi přestaly fungovat ovládací prvky na volantu, servisní díly zjistily, že kabelový svazek měl několik opotřebovaných míst, kde se ohýbal při otáčení. Klikavý zvuk, který popisujete, dokonale odpovídá tomuto scénáři, typicky je způsoben poškozenými dráty pohybujícími se v kabelovém svazku během pohybu volantu. Vzhledem k těmto shodným příznakům a stejnému chybovému kódu doporučuji nechat zkontrolovat kabelový svazek a připojení řídicí jednotky. Moje oprava zahrnovala: Kompletní výměnu kabelového svazku, Reset a přehrání řídicí jednotky, Testování všech funkcí multifunkčního volantu, Vymazání uložených elektrických chybových kódů. Oprava by měla stát podobně jako to, co jsem zaplatil (95 €), pokud nebudou poškozeny další součásti. Ujistěte se, že důkladně zkontrolují konektorové kolíky na korozi, protože to byl v mém případě klíčový faktor.

(Přeloženo z Angličtina)

jonas_lang10 (Autor)

Díky všem, kteří přispěli radami ohledně problému s volantem mého T-Rocu. Poté, co jsem získal všechny tyto užitečné informace, zejména o problémech s kabelovým svazkem a diagnostikou řídicí jednotky, se cítím mnohem lépe připraven na návštěvu dílny příští týden. Shodující se příznaky s cvakavým zvukem a podobnými chybovými kódy skutečně pomohly potvrdit pravděpodobnou příčinu. Konkrétně je požádám, aby zkontrolovali připojení kabelového svazku a zkontrolovali korozi na konektorových kolících, vzhledem k tomu, že se zdá, že je to běžný bod poruchy. Můj multifunkční systém řízení má přesně stejný přerušovaný vzor konektivity, jak je popsáno, takže očekávám podobnou opravu zahrnující výměnu kabelového svazku a přehrání řídicí jednotky, která to vyřeší. Problémy s čidlem, které se objevily po nedávné servisní práci, také odpovídají zmíněnému vzoru. Aktualizuji, jakmile diagnostika vozidla potvrdí přesný problém a opravy budou dokončeny. Opravdu si vážím všech sdílených technických poznatků, rozhodně mi to pomohlo pochopit, co mám v dílně očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: