Nefunkční ostřikovače VW Transporter: Tipy pro rychlou diagnostiku

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat TSI z roku 2016 minulý měsíc. Když se rozsvítila kontrolka systému stěračů, počáteční kontrola odhalila více než jen nízkou hladinu kapaliny. Trysky ostřikovačů se ucply minerálními usazeninami a nečistotami. Po kontrole nádržky ostřikovačů jsme zjistili, že čerpadlo stále hučí, ale kapalina nedosáhla na čelní sklo. Oprava vyžadovala: čištění trysek ostřikovačů tenkým drátem, propláchnutí celého systému stěračů, výměnu prasklé hadice kapaliny u čerpadla, instalaci nového filtru kapaliny. Nebyla to závažná oprava, ale vyžadovala okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození čerpadla. Ucpané trysky ostřikovačů jsou u těchto modelů VW běžné, zejména při použití nekvalitní ostřikovací kapaliny. Rychlý test pro diagnostiku: Pokud naplníte nádržku a slyšíte, jak čerpadlo pracuje, ale nevidíte žádnou kapalinu, je pravděpodobně ucpaná tryska nebo problém s hadicí, spíše než jen nízká hladina kapaliny. Ve vašem případě, jelikož přestaly fungovat obě trysky současně, mám podezření na problém s čerpadlem nebo ucpaní hlavní hadice, spíše než na prázdnou nádržku kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Stříkací trysky stále nefungují, ale auto jsem si teď vyzvedl z opravy. Mechanik zjistil stejnou závadu, ucpané trysky a opotřebené čerpadlo, které bylo potřeba vyměnit. Kontrolka na palubní desce už zhasla. Objevily se u vás po opravě podobné problémy znovu? Bylo by užitečné vědět, na co si dát pozor. Také mě zajímá, kolik vás oprava stála, protože si chci ověřit, zda jsem nebyl za opravu stěračů přehnaně ošizen.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi minulý měsíc opravili Passata, jsem neměl žádné problémy s ostřikovačem čelního skla. Kontrolka ostřikovačů zůstala zhasnutá a trysky fungují perfektně. Oprava byla jednoduchá, stačilo jen doplnit nízkou hladinu kapaliny, což stálo 25 € včetně nové ostřikovače. Aby se předešlo budoucím problémům s tryskami, vyplatí se používat kvalitní ostřikovač čelního skla, nikoli ředěnou nebo levnou náhražku. Pravidelná kontrola hladiny kapaliny, zejména před zimou, může zabránit rozsvícení kontrolky. Dobré preventivní kroky: udržujte nádržku s kapalinou naplněnou nad minimum, používejte správnou ostřikovačskou kapalinu, ne jen vodu, čistěte trysky během pravidelného mytí auta, poslouchejte neobvyklé zvuky čerpadla. Náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na tom, co je třeba opravit. Jelikož jste potřebovali nové čerpadlo, váš účet by byl přirozeně vyšší než moje jednoduchá korekce hladiny kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Jenom jsem chtěl/a sdílet, jak to dopadlo v servisu. Tentokrát jsem auto vzal/a k jinému mechanikovi, který mi skutečně ukázal ucpaný systém, když bylo auto na zvedáku. Celková cena byla 280 € za novou pumpu, čisticí servis a novou kapalinu do ostřikovačů. Mechanik byl důkladný a prošel si se mnou problémy se systémem stěračů, než začal pracovat. Zjistil, že obě trysky ostřikovačů byly úplně ucpané bílým, zaschlým nánosům a pumpa sotva běžela. Po opravě všeho je postřik mnohem silnější než předtím. Jsem opravdu rád/a, že jsem se nejprve podíval/a sem, protože jsem si původně myslel/a, že je to jen málo kapaliny. Teď už vím, že mám používat kvalitní kapalinu do ostřikovačů a sledovat kontrolku, pokud se znovu rozsvítí. Auto teď funguje perfektně bez jakýchkoli výstrah na palubní desce. Od opravy minulý týden jsem nezaznamenal/a žádné problémy. Čištění čelního skla je ve skutečnosti lepší než když jsem si auto koupil/a. Oprava za to stála každou korunu, raději než jen dolít kapalinu, jak jsem původně plánoval/a.

(Přeloženo z Angličtina)