Napínák řemene RS6 způsobující pískání při akceleraci

Stejný problém jsem měl v minulé sezóně u svého Audi S6 z roku 2010. Pískání hadicového řemene při studených startech a akceleraci je klasickým příznakem selhávající sestavy napínáku řemene. Napínací kladka neudržovala správné napnutí řemene, což způsobovalo prokluzování řemene. Údržba automobilu odhalila, že napínák řemene i hadicový řemen potřebují výměnu. Z opravy se stala závažnější oprava, než se původně očekávalo, protože opotřebovaný napínák způsobil nerovnoměrné opotřebení dalších řemenic v systému pohonu řemene. Oprava zahrnovala: Výměna jednotky napínáku řemene, instalace nového hadicového řemene, kontrola a vyčištění všech drážek řemenice, zkouška seřízení a napnutí řemene Tuto opravu není vhodné odkládat, protože selhání hadicového řemene vás může dostat do potíží a potenciálně poškodit další součásti motoru. Ložisko napínací kladky obvykle selhává postupně, ale jakmile uslyšíte soustavné pískání řemene, je třeba mu věnovat okamžitou pozornost. Důrazně doporučuji nechat jej brzy zkontrolovat, protože tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co vedlo k selhání mého napínáku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš popis problému s napínací kladkou dokonale odpovídá mé situaci. V posledním týdnu je pískání systému pohonu řemene stále znatelnější, zejména při studených startech. Mám to naplánované na zítřejší prohlídku, protože souhlasím, že to potřebuje okamžitou pozornost pro správný výkon motoru. Příznaky jsou příliš podobné na to, abych je ignoroval, a rozhodně se chci vyhnout případné kaskádě problémů způsobených opotřebovaným napínákem řemene. Vzpomněli jste si, kolik zhruba nakonec stála celková oprava? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení opravy na mé S6 vše běží perfektně bez problémů s pískáním řemene nebo napínákem. Výměna špatného napínáku řemene, jehož příčinu mechanik přesně diagnostikoval, vyšla celkem na 455 eur. Servis zcela odstranil všechny příznaky, už žádný hluk při studených startech nebo akceleraci. Hadicový řemen nyní udržuje správné napnutí a hladce prochází všemi napínacími kladkami. Rozhodně stálo za to řešit to neprodleně, než by to mohlo způsobit další opotřebení ostatních komponentů. Tento druh opravy systému rozvodového řemene má tendenci problém zcela vyřešit, pokud je proveden správně. Za 8 měsíců od opravy jsem nepotřeboval žádnou další práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Po vašich radách jsem včera odvezl svou RS6 k mechanikovi. Diagnostika potvrdila přesně to, co jste popsal, tedy vadnou napínací kladku, která způsobuje problémy s hadicovým řemenem. Účet za opravu vyšel celkem na 520 eur, včetně: Mechanik mi ukázal, jak je stará napínací kladka opotřebovaná, s viditelným poškozením ložisek ovlivňujícím systém pohonu řemene. Zjistil také mírné opotřebení jedné napínací kladky, ale řekl, že je stále v mezích specifikace. Po opravě je výkon motoru znatelně plynulejší. Při startu ani při akceleraci už nepíská. Jsem opravdu rád, že jsem to řešil dříve, než mohl řemen zcela selhat. Celý proces trval asi 3 hodiny a v servisu mi skvěle vysvětlili, co všechno našli a opravili. Určitě budu při budoucích údržbových kontrolách systém řemenového pohonu sledovat pozorněji, abych včas zachytil případné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)