Náhlá vypnutí vozu Q4 e-tron: Varování systému HV

Stejná elektrická závada se vyskytla u mého Audi e-tron 2018. Příznaky začaly stejně, náhlá ztráta výkonu a varování o poruše systému. Prvotní diagnostika odhalila vážný problém s vybíjením baterie, který ovlivňuje vysokonapěťový systém. Hlavní příčinou bylo poškození kabelu mezi hlavním akumulátorem a jednotkou snímače napětí. Izolace se opotřebovala, což způsobilo problémy s přerušovaným připojením. Když spojení selhalo, bezpečnostní systém spustil nouzové snížení výkonu. To vyžadovalo rozsáhlé testování, protože vybíjení baterie bylo nekonzistentní. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken vysokonapěťového systému, Výměna poškozeného kabelového svazku, Rekalibrace snímačů napětí, Kompletní reset systému Oprava byla významná, protože se týkala hlavního napájecího systému. Práce na vysokonapěťových komponentech vyžaduje specializované vybavení a odborné znalosti. Kvůli bezpečnostním protokolům musel opravu provádět certifikovaný technik pro elektromobily. Důležité upozornění: Pokračování v jízdě s těmito příznaky představuje riziko dalšího poškození systému řízení spotřeby. Nechte zkontrolovat kabelové spoje a systém sledování napětí ve specializovaném servisu EV. Pravidelné kontroly stavu baterie mohou podobným problémům předejít.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Porucha elektrického zapojení a problémy se snímačem napětí zní přesně jako to, co řeším já. Příznaky poruchy systému se dokonale shodují. Kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, zda jste po opravě měli opakované problémy s vybíjením baterie? Opravdu bych ocenil, kdybych znal konečnou cenu, protože potřebuji rozpočet na případné opravy, zejména pokud vysokonapěťový systém potřebuje větší práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci identifikovat problém. Po odvozu k certifikovanému technikovi EV chybové hlášení vysokonapěťového systému zcela zmizelo. Celkové náklady na opravu vyšly na 290 eur za odstranění stavu silně vybité baterie. Diagnostika snímače napětí a elektrické závady odhalila jednodušší problém, než jsme se původně obávali. Od opravy se varování o poruše systému nevrátila a výkon baterie se vrátil do normálu. Již žádné neočekávané poklesy napětí nebo obavy z poškození kabelů. Pravidelné monitorování baterie ukazuje, že nyní vše funguje, jak má. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, náklady na opravu mohou být podobné, i když ceny se mohou lišit v závislosti na přesném problému zjištěném během diagnostiky. Investice se vyplatila kvůli klidu a správné funkci systému. Jen se ujistěte, že jste využili služeb technika certifikovaného pro opravy vysokonapěťových systémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné postřehy. Po přečtení podobných problémů s EV jsem minulý týden odvezl svůj Q4 k certifikovanému specialistovi na EV. Ukázalo se, že problém s měničem je způsoben vadnou jednotkou snímače napětí. Oprava zahrnovala výměnu sestavy snímače a rekalibraci systému řízení napájení. Celkové náklady činily 340 eur, což zahrnovalo kompletní diagnostický sken. Od opravy se již neobjevují žádná varovná hlášení týkající se baterie ani náhlé poklesy výkonu. Elektrická závada byla zcela vyřešena. Pravidelné kontroly systému ukazují, že vše nyní běží bez problémů. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal vyřešit od řádného technika pro elektromobily, místo abych pokračoval s prvním mechanikem, který se zdál být nejistý v diagnostice vysokonapěťových systémů. Vyplatí se investovat do správné diagnostiky a opravy.

(Přeloženo z Angličtina)