Mrtvé vzduchové odpružení způsobuje prověšení a špatné seřízení Scirocca

Měl jsem podobné problémy s odpružením na VW Golf GTI z roku 2014. Výška jízdy na jedné straně úplně klesla, což způsobilo špatné nastavení světlometů a chybové hlášky. Příčinou nebyl vzduchový kompresor, ale vadné spojení mezi řídicí jednotkou vyrovnávání zatížení a vzduchovými tlumiči. Voda a nečistoty zkorodovaly konektory. Samotné komponenty odpružení byly v pořádku. Oprava zahrnovala čištění spojů, výměnu poškozeného vedení a kalibraci systému. Po opravě elektrických spojů systém vzduchového odpružení obnovil správnou funkčnost a udržoval správnou výšku jízdy. Tento typ problému vyžaduje vhodné diagnostické vybavení k určení přesného bodu poruchy. I když to není tak závažné jako výměna vzduchových tlumičů nebo kompresorové jednotky, stále to vyžaduje odbornou pomoc, protože vadné spoje mohou poškodit další komponenty odpružení, pokud se neřeší. Důkladná kontrola by mohla v vašem případě odhalit podobné problémy s elektrickými spoji, spíše než úplné selhání kompresoru. Doporučuji nejprve nechat zkontrolovat spojení řídicí jednotky, než budete vyměňovat hlavní komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Scirocco z roku 2015 měl úplně stejné příznaky s náhlým selháním odpružení. Po přečtení vaší odpovědi jsem v servisu výslovně požádal o kontrolu spojení, ale v mém případě se nakonec ukázalo, že je vadné vzduchové odpružení a poškozený ventilový blok. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás stála elektrická oprava ve vašem případě? Oprava mého kompletního systému odpružení byla poměrně drahá a zajímá mě, jak se to srovnává. Také mě zajímá, zda jste od opravy zaznamenali nějaké úniky vzduchu nebo podobné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady. V mém případě s GTI jsem měl štěstí, protože hlavní problém byl skutečně jen koroze spojení mezi řídicí jednotkou a vzduchovými tlumiči. Celková oprava stála 95 € za opravu vadných kabelových spojů a čištění konektorů. Chápu, že vaše oprava byla rozsáhlejší s výměnou vzduchového kompresoru. Od opravy elektrických spojení na mém autě systém vzduchového odpružení funguje bezchybně, bez úniků vzduchu nebo problémů s kompresorem. Vzduchové čerpadlo udržuje správný tlak a auto zůstává v rovině. Pravidelné diagnostické kontroly potvrzují, že systém pracuje dle očekávání, nevyskytly se žádné chybové zprávy ani problémy s nerovnoměrnou výškou jízdy. Včasné řešení elektrického problému pravděpodobně zabránilo vážnějšímu poškození komponentů odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Po zpozorování prvních příznaků poruchy zavěšení jsem vzal svého Scirocca k mechanikovi. Celková oprava vyšla na 1250 €, což zahrnovalo výměnu vzduchového kompresoru a ventilového bloku. Systém regulace výšky nyní opět funguje perfektně. V servisu mi dokonce ukázali staré díly; kompresor byl úplně spálený a ventilový blok měl vnitřní poškození. Zmínil se o nalezení malých nečistot ve vzduchové soustavě, což pravděpodobně k poruše přispělo. Celá oprava trvala asi 6 hodin, protože museli demontovat několik komponentů pro přístup k systému odpružení. Od opravy před třemi měsíci si auto udržuje správnou výšku jízdy a já jsem nezaznamenal žádné úniky vzduchu ani chybové zprávy. Nastavení světlometů je zpět v normálu a odpružení se zdá být citlivé. I když to bylo drahé, vyřešení úplného selhání systému stálo za to, aby se obnovily jeho správné funkce.

(Přeloženo z Angličtina)