Možné závady na fázové jednotce vačkového hřídele: příznaky a zkušenosti s vozem Mercedes GLS Diesel 2015

Ahoj, chápu tvou situaci. Kdysi jsem měl podobný problém se svým Mercedesem GLK diesel z roku 2012. Příznaky byly téměř totožné: kontrolka check engine, ztráta výkonu a to zatracené škubání při akceleraci. Ukázalo se, že je vadný fázovač vačkového hřídele, přesně jak jsi předpokládal. Můj mechanik závadu rozpoznal tak, že si přečetl paměť závad. Po podrobné kontrole se pak potvrdilo, že se jedná o fázovač vačkového hřídele, a byl vyměněn. Ano, je to vážná věc, ale neztrácejte naději, bratře. Je to něco, co se dá opravit. Moje GLK nyní opět šlape jako hodinky, nebliká žádná kontrolka, neškube a nebzučí. Doufám, že ti to pomůže a přeji hodně štěstí tobě i tvému autu.

(Přeloženo z Němčina)

Kámo, tvůj příběh opravdu zní jako to, čím si teď procházím já! Je opravdu dobré slyšet, že ses s tím úspěšně vypořádal. To je opravdu povzbuzující! Pamatuješ si, co jsi musel dát na stůl, aby se to spravilo? A objevilo se od té doby ještě něco dalšího, nebo vaše GLK stále funguje bez problémů? Byl bych rád, kdybyste mi odpověděli!

(Přeloženo z Němčina)

Moine, jsem rád, že tě moje odpověď povzbudila! Ano, oprava skutečně stála poměrně dost. Za výměnu vadného fázovače vačkového hřídele jsem musel zaplatit asi 1260 eur. Docela dost peněz, ale stálo mi to za to. Od té doby moje auto šlape jako hodinky a vadný fázovač vačkového hřídele je minulostí. Od té doby také zmizelo cukání, kontrolka motoru a ztráta výkonu. Takže hlavu vzhůru, kámo, až to budeš mít za sebou, bude tvoje auto zase fit. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Němčina)

Kamaráde, díky za radu! Abych byl upřímný, trochu se mi ulevilo, když jsem slyšel, že vaše auto po opravě opět funguje bez problémů. 1260 je docela pálka, ale pokud je potom všechno v pořádku, tak mi to za to stojí. Takže stručně řečeno: teď půjdu se svým autem do servisu a doufám, že budu brzy stejně spokojený jako vy! Ještě jednou děkuji za podporu. Přeji hezký den!

(Přeloženo z Němčina)