Motor vozu Jaguar XE se zastaví kvůli poruše palivového systému

Velmi podobný problém jsem měl se svým Jaguarem XF z roku 2021 s benzinovým motorem 2,0 l. Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na autech jsem si původně myslel, že to souvisí se vstřikovači paliva, když se mi rozsvítila kontrolka motoru a auto začalo mít hrubý volnoběh. Příznaky byly téměř totožné, zadrhávání motoru při zastavení a trhavá akcelerace. Odvezl jsem ho do nezávislého servisu, kde diagnostikovali uvolněný spoj v kabelovém svazku připojený ke snímači tlaku paliva. Oprava spočívala ve zkoušce elektrických spojů a výměně poškozené zástrčky. Celkové náklady činily 95 EUR za díly a práci. Po opravě se výrazně zlepšila spotřeba paliva a zcela se vyřešily problémy s hrubým volnoběhem i kontrolkou motoru. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se s námi podělit: Jakou variantu motoru má vaše XE? Svítí kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Zhoršuje se problém, když je motor studený nebo zahřátý? Znalost těchto údajů by pomohla určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil u svého XF.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje XE má na tachometru 87505 km a problémy začaly hned po posledním servisu. Varianta motoru 2,0L rozhodně vykazuje podobné příznaky, jaké jste popsal. Co se týče vašich otázek, spotřeba paliva se znatelně zvýšila a hrubý volnoběh je mnohem horší, když je motor studený. Svítí pouze kontrolka kontrolního motoru, žádné jiné výstražné kontrolky. Palivové čerpadlo také vydává neobvyklý skučivý zvuk, který jsem zapomněl zmínit ve svém původním příspěvku. Podobnost s vaší zkušeností s kabeláží snímače tlaku paliva je povzbudivá, protože to byla poměrně jednoduchá oprava. Plánuji to nechat zkontrolovat u prodejce, protože je stále v záruce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Tyto příznaky se ještě více shodují s tím, co jsem zažil u svého XF. Zvláště výmluvný je ten skučivý zvuk palivového čerpadla, měl jsem stejný problém a měl jsem se o něm zmínit dříve. Na základě vašeho popisu problémů, které začaly po servisu, bych měl silné podezření, že mohli při běžné údržbě narušit kabelový svazek. U mého XF technik zjistil, že při předchozím servisu došlo k mírnému uvolnění konektoru kabeláže u snímače tlaku paliva. Vzhledem k tomu, že je váš vůz v záruce, rozhodně nechte prodejce provést šetření. Nezapomeňte se o tom výslovně zmínit: Dobrou zprávou je, že systém dodávky paliva je u těchto motorů poměrně robustní. V mém případě se po opravě zapojení kabeláže spotřeba paliva vrátila k normálu a všechny problémy s jízdními vlastnostmi zcela zmizely. Sledujte spotřebu paliva až do návštěvy prodejce. Tyto údaje mohou pomoci potvrdit, zda snímač tlaku paliva skutečně ovlivňuje systém dodávky paliva, jako tomu bylo v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací o opravě palivového systému XF. Načasování mých problémů po servisu a všechny odpovídající příznaky rozhodně naznačují podobný problém s elektroinstalací. Kvílivý zvuk palivového čerpadla je obzvláště znepokojující, zejména v kombinaci s příznaky špatného zapalování motoru a špatnou spotřebou paliva. Příští týden ho vezmu k prodejci a nechám ho zkontrolovat kabelový svazek a připojení snímače tlaku paliva. Vzhledem k tomu, že oba naše vozy mají stejný motor 2,0 l a téměř totožné problémy, mám větší jistotu, že to bude vyřešeno v rámci záruky. Určitě zdokumentuji všechny příznaky, které jste zmínil, zejména hrubý volnoběh při studeném startu, zvýšenou spotřebu paliva a to podezřelé časování hned po servisu. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti s opravou. Je příjemné vědět, že ve vašem případě šlo o relativně jednoduchou opravu, nikoli o závažný problém se vstřikovači nebo palivovým čerpadlem.

(Přeloženo z Angličtina)