Mnohonásobné selhání systému a radarového senzoru VW Virtus při nájezdu 71 000 km

Měl jsem podobný elektronický problém s mým Jettou minulý měsíc. Systém prevence kolizí a další bezpečnostní systémy začaly selhávat a zobrazovaly více výstražných světel. Diagnostika radaru odhalila, že hlavní příčinou poruchy bylo nahromadění nečistot a trosek. Oprava vyžadovala profesionální kalibraci po důkladném vyčištění oblasti předního radaru. Není to jen o otření senzoru, pro správnou funkci těchto bezpečnostních systémů je nezbytné správné seřízení a elektronická rekalibrace. Ve vašem případě poukazuje výskyt více selhání systému silně na poruchu senzoru spíše než na problémy jednotlivých systémů. To byla také moje počáteční obava, ale ukázalo se to méně závažné, než jsem čekal. Přesto je důležitá správná diagnostika, protože tyto bezpečnostní systémy jsou propojeny. Moje rada by byla nejprve nechat zkontrolovat oblast radaru, než budete vyměňovat jakékoli součásti. Často jsou to spíše vnější faktory než úplné selhání senzoru. Oprava trvala v autosalonu asi 3 hodiny včetně kalibračního času. Nechte si to ale brzy zkontrolovat, jízda bez funkčních systémů prevence kolizí zvyšuje bezpečnostní rizika, zvláště pokud jste zvyklí na tyto aktivní asistenční systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Jettou a poruchou senzoru. Opravdu užitečné informace, zvláště o kontrole nečistot nejdříve, můj adaptivní tempomat a další funkce se chovají přesně tak, jak jste popsal. Rychlá otázka: pamatujete si konečnou cenu za kalibrační práce? Také, vše funguje správně od opravy? Můj dealer mi nacenil vysokou cenu a snažím se zjistit, zda je v souladu s tím, co jiní platili za podobné elektronické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Servis kalibrace a čištění nakonec vyšel docela rozumně, jen 45 € za diagnostiku a opravu znečištěného radaru. Od loňského servisu fungují všechny automobilové senzory a funkce asistenčního řízení bezchybně. Adaptivní tempomat, varování před kolizí a další bezpečnostní systémy jsou zpět v normálním provozu. Při pohledu zpět jsem se také obával potenciálně vysokých nákladů na opravu, když se objevily vícečetné poruchy systému. Ale stačilo důkladné čištění a správná kalibrace. Žádné náhradní díly nebyly potřeba. Pokud vám váš prodejce účtuje výrazně více, aniž by nejprve zkontroloval rušení nečistotami, možná byste si měli vyžádat druhý názor. Znečištěný nebo špatně seřízený radarový senzor často způsobuje tyto elektronické problémy a čištění/kalibrace je mnohem levnější než výměna součástek. Mějte na paměti, že pravidelná údržba těchto senzorů je důležitá, i malé nahromadění nečistot může spustit vícečetná varování systému. Ale s náležitou péčí jsou tyto moderní bezpečnostní systémy docela spolehlivé.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem si nechal zkontrolovat auto a chtěl jsem všechny informovat o výsledku. Ukázalo se, že můj radarový senzor skutečně selhával, nebyl jen špinavý, jak se v některých případech stává. Celková oprava s díly a prací přišla na 780 €, což bylo ve skutečnosti méně, než původní odhad. Mechanik mi ukázal korozi na konektorech staré snímací jednotky, která způsobovala všechny ty systémové chyby. Po výměně vadného senzoru a překalibrování systému prevence kolizí vše funguje perfektně. Adaptivní tempomat se mi při jízdě domů opět aktivoval. Oprava trvala asi 4 hodiny, většinou proto, že po instalaci museli provést několik systémových kontrol. Ačkoli to nebylo levné, alespoň všechny mé bezpečnostní systémy nyní fungují správně a mám klid na duši, vědom si, že porucha senzoru byla řádně vyřešena. Určitě jsem se poučil z toho, že je potřeba neprodleně nechat zkontrolovat kontrolky, čekání mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození dalších připojených systémů.

(Přeloženo z Angličtina)