Mnohočetné elektrické poruchy BMW XM potřebují naléhavou pomoc

Ahoj. Minulou zimu jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X7 M50i z roku 2020. Začalo to občasným ztíženým startováním, pak to přešlo do neobvyklých výstražných hlášení a zhasínání světel. Původně jsem si myslel, že je to jen vybitá baterie, ale ukázalo se, že alternátor nedokáže správně nabíjet systém. Když se mi jednoho rána baterie úplně vybila, odvezl jsem ho do servisu. Diagnostikovali to jako vadný regulátor napětí v sestavě alternátoru, který způsoboval nestálé nabíjení. To znamenalo, že se baterie během jízdy řádně nedobíjela, což vedlo k varování před podpětím a elektrickým závadám, které popisujete. Oprava vyžadovala výměnu celé jednotky alternátoru. V mém případě se na ni vztahovala záruka, ale vzhledem ke složitým elektrickým systémům těchto výkonných BMW to rozhodně není práce pro kutily. Od opravy se problém nevrátil. Vzhledem k příznakům a skutečnosti, že váš XM je poměrně nový, bych důrazně doporučil nechat jej zkontrolovat u prodejce BMW. Tyto elektrické problémy mohou potenciálně poškodit další součásti, pokud zůstanou bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože vidím podobné příznaky. Jen pro zajímavost, pamatuješ si, kolik by zhruba stála výměna alternátoru, kdyby nebyl v záruce? Také jste si všimli nějakých dalších elektrických vtípků od doby, kdy provedli opravu? Jsem stále v záruce, ale chci vědět, na co bych se mohl dívat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat, protože jsem si nechal zkontrolovat XM. Moje situace vlastně dopadla jinak než u X7, o které jsem se zmiňoval dříve. Tentokrát to byla jen baterie, která způsobila celé drama, byla silně vybitá a potřebovala vyměnit. Celkový účet za opravu vyšel na 290 €, ale upřímně, stálo to za každý cent. Varování o podpětí úplně zmizelo a auto teď jezdí jako z říše snů. Když už se ptáte na dlouhodobé problémy, u mé předchozí X7 se po výměně alternátoru žádné další problémy s elektrikou neobjevily. Ale ve vašem případě, protože máte podobné příznaky jako já na začátku, bych to pro jistotu ještě nechal zkontrolovat v záruce. Baterie se může zdát jako zřejmý viník, ale je lepší nechat zkontrolovat celou nabíjecí soustavu, dokud jste v záruce. Tato vysoce výkonná BMW mohou být se svými elektrickými systémy ošemetná, takže je lepší být v bezpečí, než litovat, ne? Stejně si myslíte, že nejlepší je zamířit do certifikovaného servisu BMW, kde budou schopni správně diagnostikovat, zda jde jen o problém s baterií, jak se ukázalo u mě, nebo zda se děje něco složitějšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Po vaší radě jsem šel a odvezl svůj XM do certifikovaného servisu BMW. Ukázalo se, že to byla vlastně kombinace problémů, našli vadné připojení baterie a poškozený kabelový svazek. Technik říkal, že se tam dostali nějací hlodavci a rozkousali některé dráty, což způsobilo všechny ty divné elektrické problémy. Mluvíme o nečekaném! Oprava nebyla levná, ale alespoň se na ni vztahovala záruka. Opravili kabeláž, nainstalovali lepší ochranný kryt a vyčistili všechny spoje. Jezdím s ním už několik dní a jaký je to rozdíl! Už žádné výstražné kontrolky, perfektně startuje a všechny elektrické systémy fungují, jak mají. Opravdu jsem rád, že jsem požádal o radu tady, než abych se to snažil vyřešit sám nebo to vzal ke svému starému mechanikovi. Někdy prostě potřebujete někoho, kdo už to zažil, aby vás nasměroval správným směrem. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, rozhodně mi to pomohlo rozhodnout se správně!

(Přeloženo z Angličtina)