Mercedes Citan 2012 s benzinovým motorem: hrubý chod motoru, hlasité pískání a černý kouř

Ahoj kamaráde, nejprve chci říct, že s tebou cítím, měl jsem podobné problémy s mým Mercedesem Citan 2015. K mechanickému poškození turbodmychadla jen tak nedojde. Měl jsem podobné příznaky, zejména pískání a černý kouř. Když jsem auto odvezl do servisu, tak se k tomu postavili zcela vážně a řekli, že je to turbodmychadlo. Takže s popsanými příznaky bych byl opatrný a nebral problém na lehkou váhu. Představte si, že se turbodmychadlo může porouchat i takovým způsobem, že poškodí motor. Naštěstí jsem se tomu při poslední návštěvě servisu vyhnul. Takže podle mých zkušeností to do servisu vezměte. Sám bych si na opravu něčeho takového netroufl. Doufám, že vám to alespoň trochu pomůže. Na zdraví

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za radu, raději co nejdříve navštívím servis. Zdá se, že turbodmychadlo je opravdu kámen úrazu... Nepamatuješ si náhodou, kolik tě ta oprava nakonec stála? A měl jste od té doby s Citanem nějaké další problémy? S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Ingewagu, je skvělé, že jsi jednal tak rychle! Naštěstí musím říct, že od poslední návštěvy mechanika je s mým Citanem vše v pořádku. Podařilo se jim odstranit závadu na systému zvyšování tlaku. Co se týče nákladů... No, trochu to bolelo. Oprava mechanického poškození turbodmychadla stála asi 1070 eur. Ale co se dá dělat, když je to vaše oblíbené auto, že? Zatím jde všechno hladce, toitoitoi. Zdravím

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Anno, to je pěkná částka! Ale máš pravdu, je lepší nechat něco takového opravit, než se to zhorší. A to auto je opravdu poklad. Jsem ráda, že od té doby váš Citan jezdí dobře. To mi dává trochu naděje. Takže jdu hned zavolat do servisu a snad to nebude tak zlé. Děkuji za užitečné rady a vaše zkušenosti. S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj všichni, mám starost o svůj Mercedes GLC 250; rok výroby 2018; benzínový motor; 130 000 km. Už 2 měsíce pořádně nezrychluje. Můj mechanik za rohem mi nedokázal říct, v čem je problém, protože jeho čtecí zařízení nic neukazovalo. Teď jsem si nechal odečíst údaje z auta pomocí aplikace Carly a ejhle "tlak přeplňování turbodmychadla 1 je příliš nízký". Bohužel nevím přesně, co je příčinou. Do rychlosti cca 100kmh auto nemá žádné problémy. Ale jakmile jsem na dálnici a chci trochu rychleji zrychlit, auto automaticky podřadí 3-4 rychlostní stupně (ze 7. nebo 8. na 4. nebo 5.). Pokud pak na chvíli sundám nohu z plynu, podřadí opět nahoru a já mohu udržovat rychlost cca 140-150 km/h. Jakmile však znovu sešlápnu plyn, přeřadí se zpět na 4. nebo 5. rychlostní stupeň. Žádné syčení ani černý kouř jsem nezaznamenal. Má někdo stejnou zkušenost?

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Lujo17, problém, který popisuješ, může být způsoben netěsností v systému turbodmychadla, vadným turbodmychadlem nebo problémem s ovládáním wastegate. Doporučil bych začít vizuální kontrolou systému turbodmychadla, zda není zjevně netěsný nebo poškozený. Pokud nic nenajdete, možná budete muset požádat mechanika o podrobnější kontrolu. Ta by mohla zahrnovat kontrolu ovládání wastegate a samotného turbodmychadla. Informujte nás prosím o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)