TheRacer
Mazda Premacy 2002 Nedaří se nastartovat se ztlumenými světly a problémy s výstražnými světly
Slabá baterie při startování motoru
Výstražná kontrolka na tachometru vozidla
Tlumená nebo blikající světla
Auto nejde nastartovat
(Přeloženo z Angličtina)
6 komentář(e)
Ahoj! Díky za sdílení zkušeností z první ruky. Rozhodně souhlasím s tím, že to není jen problém. Vypadá to, že tvoje Mazda Axela byla stejně tvrdohlavá, jako je teď moje Premacy. Je až neuvěřitelné, jak moc může vadný kabel nebo rozhozený konektor způsobit, že celý systém zlobí. Myslím, že do servisu zamířím dřív, než jsem si myslel. Mimochodem, zajímalo by mě, jestli si vzpomínáte, kolik vás zhruba stálo vyřešení těchto problémů? A také, od té doby, co jste to opravil, objevil se nějaký další související problém, nebo to bylo pro vaši věrnou Axelu bezproblémové? Na zdraví a ještě jednou díky za radu!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Máš pravdu - vadný kabel nebo konektor může způsobit velké problémy, že? Co se týče nákladů, vyřešení kabelového nepořádku a vyleštění konektorů v systému BUS vyšlo na 260 liber. Uznávám, že to je pořádná suma, ale je třeba zaplatit, aby ta stará holka mohla dál frčet, ne? A řeknu vám, že od té doby, co mechanik vplul do hlubin bestie a porazil démona "Message Error", už to jde jenom hladce. Už žádná tlumená světla, žádná slabá baterie a žádné tvrdohlavé odmítání nastartovat - požehnej jí, chová se jako ve snu. Je vidět, že někdy se prostě musíte postavit čelem k hudbě a jet na té vlně k mechanikovi. Doufám, že se vaše Premacy brzy vrátí do bojové formy. Nezapomeň, že na jejím zdraví nikdy nešetři - auto ti poděkuje za každou utracenou korunu. Hodně štěstí a informujte nás! Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Jste na místě a díky za upřímnost ohledně nákladů. 260 liber zní jako slušná nabídka, aby se vše dalo do pořádku. Je uklidňující slyšet, že vaše Axela po opravě funguje bez problémů. Myslím, že je čas, abych se postavil čelem k hudbě! Rozhodně se ujistím, že na opravách nebudu šetřit; vždyť až do této chvíle to bylo skvělé auto. Doufám, že se moje Premacy brzy vrátí do zlaté formy. Určitě vás budu informovat po návštěvě servisu. Opravdu oceňuji podrobný náhled, díky!
(Přeloženo z Angličtina)
Dobrý den, mám následující zprávu pro 2014 Mazda CX5 2.2D Skyactiv: P06DE: Obvod řízení tlaku oleje v motoru zablokován. Červený trojúhelník se rozsvítí a zhasne při vypnutí a následném zapnutí motoru, ale vrátí se na woody asi na 10 min. Není slyšet žádný abnormální zvuk a hladina oleje je dobrá, nebo dokonce o něco vyšší. Co myslíte, že by mohlo být špatně? Děkuji mnohokrát.
(Přeloženo z Francouzština)
@Dany.C
Dobrý den, mám následující zprávu pro 2014 Mazda CX5 2.2D Skyactiv:
P06DE: Obvod řízení tlaku oleje v motoru zablokován.
Červený trojúhelník se rozsvítí a zhasne při vypnutí a následném zapnutí motoru, ale vrátí se na woody asi na 10 min.
Není slyšet žádný abnormální zvuk a hladina oleje je dobrá, nebo dokonce o něco vyšší.
Co myslíte, že by mohlo být špatně?
Děkuji mnohokrát.
Chybový kód P06DE označuje problém s obvodem řízení tlaku oleje v motoru. Příčinou může být vadný snímač tlaku oleje, zablokování systému přívodu oleje nebo problém s kabeláží či konektory v obvodu. Doporučuji začít nejjednodušší kontrolou, tedy zkontrolovat kabeláž a konektory, zda nejsou viditelně poškozené nebo uvolněné. Pokud vše vypadá v pořádku, dalším krokem by bylo otestování snímače tlaku oleje. Pokud problém přetrvává, může se jednat o závažnější problém, například o ucpání systému dodávky oleje, který by měl vzhledem k jeho složitosti zkontrolovat odborný mechanik. Prosím, informujte nás o svém postupu. Máte nějaké další otázky?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Zrovna minulý měsíc jsem měl podobný problém se svou Mazdou Axela z roku 2005. Ta stará holka byla náladová, blikaly výstražné kontrolky, tlumená světla, prostě všechno. Odvezl jsem ji do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že to bylo špatným připojením kabelu k řídicí jednotce a problémy se systémem BUS. Mechanici se do toho hned pustili. Nejprve zkontrolovali kabelové připojení řídicí jednotky, které bylo pěkně poškozené. Po jejich výměně provedli diagnostiku systému BUS, aby našli závadu tam. Po chvíli pátrání zjistili, že některé konektory potřebují pořádně vyčistit a znovu nasadit. Hádám, že špína a nečistoty dokážou ty malé konektory časem pořádně zaneřádit, co? Nebudu to zlehčovat, tohle byl trochu větší problém než jen problém. Člověk by si myslel, že problémy s kabely a konektory budou zanedbatelné, ale pokud nejsou v nejlepší kondici, mohou v elektrickém systému vozu napáchat spoušť. Doporučuji vzít své auto ke spolehlivému mechanikovi a nechat ho urychleně zkontrolovat. Tyto věci se samy neopraví a nechcete, aby se to zvrhlo v něco ještě horšího. Hodně štěstí venku!
(Přeloženo z Angličtina)