Mazda MPV 2012 Problémy: Studené starty, černý kouř, ztráta výkonu a nestabilita motoru

Ahoj! Mám podobnou zkušenost se svou Mazdou5 z roku 2014. Řekl bych, že úroveň mých zkušeností s auty je trochu nízká, ale za ty roky jsem něco pochytal, tak doufám, že to pomůže. Stejné příznaky - hrubý volnoběh, zadrhávání, ztráta výkonu a ta otravná kontrolka motoru, která nechtěla zmizet. Odvezl jsem ho do svého servisu a oni skutečně zjistili, že viníkem je vstřikovač, stejně jako vaše podezření. Přesněji: "Vstřikovač vnitřně vadný". Za opravu tohoto problému jsem zaplatil 515 eur. Není to levné, ale můj chlapík od té doby jezdí bez problémů. Možná byste měli požádat servis o kontrolu vstřikovačů pomocí detektoru úniku spalin nebo tlakoměru paliva, jen pro jistotu. Jen ze zvědavosti, mohl byste se podělit o počet najetých kilometrů vašeho MPV? A také, kdy jste naposledy prováděli servis palivového systému? Obvykle má chování vstřikovačů něco společného s nedostatkem pravidelné údržby nebo vysokým počtem najetých kilometrů. Čím více informací poskytnete, tím lépe se vám budu moci pokusit pomoci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky, že jsi mi tak rychle odpověděl! Opravdu si vážím vaší pomoci. Takže ta velká bestie právě najela 105662 KM při poslední jízdě a hádám, že poslední kompletní servis byl před několika měsíci, než začala výluka. Je jasné, že jsem nečekal, že se ta bestie bude chovat takhle! Jo, počítám, že ji vezmu do servisu a nechám si speciálně zkontrolovat vstřiky. Možná se jen zeptám na detektor úniku spalin a manometr tlaku paliva, o kterém ses zmínil. Díky za všechny rady. Velmi si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

Žádné starosti, my Mazdáci musíme držet při sobě, že? Váš počet najetých kilometrů je trochu vysoký, což znamená, že ty vstřikovače měly za ta léta co dělat. Vypadá to, že to možná vzdaly nebo alespoň dávají najevo, že potřebují nějakou pozornost. Uzamčení, co? Takže auto trochu stálo, což pravděpodobně přispělo k usazování nějakého sajrajtu v palivovém systému. To jsem se dozvěděl na vlastní kůži, když všechen ten špatný materiál putoval z palivové nádrže do vstřikovačů. Vždy je dobré mít to na paměti, zejména při těchto delších odstávkách. Určitě požádejte servis o použití nástrojů, o kterých jsem se zmínil dříve, ty opravdu poskytnou přesné měření, zda ty vstřikovače netěsní, nebo ne. A poté, co vše opraví, vám vřele doporučuji provést následnou údržbu. Výměna oleje, vyzkoušení čističe palivového systému, možná to zní jednoduše, ale dělají zázraky, aby byl systém čistý. Každopádně doufám, že to bude jednoduchá oprava jako v mém případě, držím palce! Informujte nás průběžně. Jezděte bezpečně!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobné rady a postřehy! Dobrý postřeh ohledně počtu najetých kilometrů a aspektu uzamčení, nikdy jsem nepřemýšlel o problému se sajrajtem. Určitě se zeptám i na tyhle vychytávky. Po opravě si dám záležet na pravidelné údržbě, aby mě něco podobného nepotkalo. Určitě vás budu informovat o tom, jak vše dopadlo. Opravdu si vážím vašeho příspěvku. Zůstaňte v bezpečí a udržujte své vybavení v dobré kondici!

(Přeloženo z Angličtina)