100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ClaudiHirsch19

Mazda CX5 Diesel zaznamenává ztrátu výkonu a zvýšenou spotřebu paliva: Podezření na snímač tlaku v sacím potrubí

Nestálý motor

|

Ztráta výkonu motoru

|

Špatná spotřeba paliva

|

Trhání při zrychlení

|

Kontrolka motoru svítí

Ahoj kolegové, mám Mazdu CX5 Diesel z roku 2013 s 54899 km, ze které mě trochu bolí hlava. Začal jsem si všímat ztráty výkonu motoru, škubání při akceleraci, vyšší spotřeby paliva a bliká kontrolka motoru. Ani motor už není pocitově plynulý. Poslední návštěva mechanika nebyla nijak zvlášť plodná, takže se snažím předejít další katastrofě. Mám takové tušení - nemůže to být snímač tlaku v sacím potrubí, který dělá neplechu? Rád bych slyšel od někoho, kdo řešil podobný problém a jak si s ním váš mechanik poradil. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)


Baumi

Ahoj, nedávno jsem řešil podobný problém se svou Mazdou3 Diesel z roku 2011. Příznaky, které jste popsal, mi připomněly můj vlastní problém s autem. Jo, zní to přesně jako vadný snímač tlaku v sacím potrubí. Před nějakou dobou začalo auto vykazovat podobné problémy: hrubý volnoběh, nižší výkon, více cest k čerpadlům, práce. Skončilo to v servisu, protože začala blikat i CEL. Mechanik po provedení diagnostického testu potvrdil, že problém způsobuje kabelový svazek snímače tlaku v sacím potrubí. Otevřená nebo zkratovaná kabeláž skutečně vyřazuje snímač a narušuje správnou směs vzduchu a paliva. Tato situace není běžnou servisní rutinou, ale není to ani konec světa. To, co bylo ve skutečnosti třeba udělat, bylo trochu práce: výměna kabelového svazku a snímače. Nedá se to zrovna nazvat piknikem, ale hej, naše auta jezdí jako špičky, když se to udělá správně. Takže bych řekl, abyste to vzali dovnitř. Nemá smysl nechat to zhoršit. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

ClaudiHirsch19 (Autor)

Ahoj! Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zdá se, že vaše cesta s Mazdou3 Diesel byla trochu podobná té mé s touto CX5. Takže kabelový svazek snímače tlaku v sacím potrubí byl skutečným původcem problémů, co? Byl jsem tak trochu na vážkách a čekal, až to potvrdíš. Rychlá otázka - vzpomínáte si, kolik jste musel vysolit za nový kabelový svazek a výměnu snímače? A také, objevilo se od opravy ještě něco dalšího, nebo to byl konec ságy? Těším se, že se brzy ozvete. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Baumi

Ahoj, Jo, rozhodně to vypadá, že naše Mazdy měly společného padoucha: kabelový svazek snímače tlaku v sacím potrubí. Co se týče obnovení pořádku pod kapotou, stálo mě to 95,00 €. Není to zrovna kapesné, ale stojí to za každou korunu vzhledem k následnému bezproblémovému chodu. S potěšením mohu oznámit, že od té doby jsou problémy nulové. Mechanik odvedl špičkovou práci při řešení problému se snímačem tlaku v rozvodech a auto od té doby jezdí jako po másle. Žádné nové ságy, o které bych se s vámi podělil, naštěstí! Doufám, že to pomůže! Hodně štěstí s vaší CX5!

(Přeloženo z Angličtina)

ClaudiHirsch19 (Autor)

Ahoj! Tvoje odpověď mi určitě dodala sebevědomí. 95 € se nezdá být příliš strmé, pokud jde o vyřešení problémů. Jsem rád, že slyším, že vaše Mazda3 od opravy funguje skvěle. Je opravdu povzbudivé slyšet, že se u vás neobjevily žádné další problémy. Vypadá to, že brzy zamířím k mechanikovi, aby vyřešil problém s kabelovým svazkem snímače tlaku v sacím potrubí. Držím palce a doufám, že moje CX5 Diesel po opravě také pojede maraton bez problémů. Vážím si vašich příspěvků. Pokračujte v otáčkách, na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena