BenKoh92
Mazda CX30 Diesel 2019: Černý kouř, ztráta výkonu a potenciální problém se snímačem protitlaku
Ztráta výkonu motoru
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Špatná spotřeba paliva
Nestálý motor
Kontrolka motoru svítí
Porucha regenerace DPF
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky, že ses ozval! To zní přesně jako katastrofa, se kterou se potýkám. Sázel jsem taky na DPF a snímač protitlaku. Je dobré vědět, že nejsem jediný, kdo si tím prochází. Zotavení vaší Mazdy mi dává naději. Vzpomenete si, jak moc vás to zatížilo peněženku? Také, objevilo se něco dalšího od doby, kdy jste to vyřešili? Držím palce, aby to byla jednorázová záležitost. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, jsem rád, že jsem mohl poskytnout nějaký náhled! Abych vám řekl přibližnou částku, vyčištění silně zatíženého DPF filtru a výměna snímače mě vyšla na cca 1325,00 €. Jo, není to žádné kapesné, ale stálo to za každé euro. Od těchto oprav vrní jako kotě a od té doby žádné potíže. Důležité je, že se vyřešil problém s bestiálním snímačem protitlaku a moje Mazda se necuká jako starý otlučený traktor. A panečku, jaká je to úleva, když konečně zhasne ta protivná kontrolka motoru. Od opravy to jde jako po másle. Doufejme, že je to jednorázová oprava i pro vaši Mazdu! Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Hej, moje zkušenost je velká úleva! Náklady se zdají být vysoké, ale hej, pokud to vrátí mou Mazdu zpět na trať, stojí to za každou korunu. Těším se, až se zbavím toho ošklivého odlesku kontrolky motoru a vrátím motoru vrnění. Držte mi palce, zítra mířím ke svému místnímu mechanikovi a mám na paměti vaše rady. Doufám, že po tomto nebudu muset čelit dalším problémům. Budu vás informovat. Díky za informace, opravdu si jich vážím! Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, vypadá to, že to máš těžké. Myslím, že tvoje intuice je správná, určitě to vypadá na problém s DPF. Mám Mazdu CX5 Diesel z roku 2016, dost podobnou té tvé, jen o něco starší. Nedávno jsem si prošel něčím srovnatelným. Moje krasavice taky chrlila kusy černého kouře a motor byl hrubý jako smirkový papír, DPF se taky nemohl zregenerovat. Měl jsem pocit, že to byl i snímač protitlaku výfukových plynů, který si zahrával s filtrem pevných částic, což způsobovalo, že moje stará holka pila palivo jako nikdo jiný. Můj servis byl záchranou. Ten chlapík provedl diagnostická kouzla a bum, ukázalo se, že filtr DPF je nabitý. Musel jsem DPF nechat profesionálně vyčistit a vyměnit ten otravný senzor. Po opravě jede moje auto mnohem plynuleji, černý kouř zmizel a DPF se regeneruje, jak má. Takže ano, vypadá to, že vaše předtucha je správná. Jen upozorňuji, ano, bylo to klíčové, ale příliš se nestresujte, protože je to běžný problém u dieselových motorů s vysokým počtem najetých kilometrů. Doufám, že vám to pomůže a hodně štěstí při řešení vašeho vozu. Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)