Majitelé VW Caddy: Hluk z výfuku spojený s vadnými klapkami

S ohledem na mé zkušenosti s opravami vozidel VW jsem se u svého VW Golfu z roku 2017 setkal s podobným problémem. Příznaky byly téměř totožné: zvýšený hluk z výfuku a hrubý chod za studena. Po diagnostickém testu workshop potvrdil vadný motorek klapky výfuku, který způsoboval nesprávnou funkci ventilu ve výfukovém systému. Oprava zahrnovala výměnu motorku klapky a rekalibraci systému regulace výfuku, což celkem stálo 190 €. Problém s klapkou výfuku rozhodně ovlivnil výkon motoru, zejména při studeném startu. Pokud by se tento problém neřešil, mohlo by to vést k vážnějším problémům s ucpáním výfuku nebo k poškození dalších součástí výfukového systému. Oprava vyřešila všechny problémy, hluk z výfuku se vrátil na normální úroveň a hladkost chodu motoru se výrazně zlepšila. Kontrolka motoru také po opravě zhasla. Abyste mi mohli poskytnout konkrétnější rady ohledně vaší situace, mohli byste sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Caddy, zda si všímáte nějakých specifických jízdních podmínek, které zhoršují hluk, zda se na palubní desce rozsvěcují další výstražná světla, specifický chybový kód uložený v systému. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, a zda by mohly být nutné podobné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 136 000 km a nyní mám 137 676 km. Hluk se zhoršuje při prudkém zrychlení a je patrný pokles výkonu motoru. Podle chybového kódu P2432 se zdá, že hlavním problémem je motorek klapky. Výfukové ventily vydávají chrastící zvuk, který tam předtím nebyl. Při pohledu na výfukové součásti zespodu se zdá, že vše je v pořádku a na výfukovém systému nejsou viditelné žádné škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů. Při pohledu na vaše příznaky a chybový kód to rozhodně zrcadlí to, co jsem zažil se svým Golfem těsně před opravou. Kód P2432 konkrétně poukazuje na obvod snímače polohy pohonu výfukové klapky, což odpovídá popsaným příznakům. Vrzavý zvuk z výfukových ventilů je obzvláště výmluvný, stejný problém jsem měl, když mi začal selhávat pohon klapky. Pokles výkonu během zrychlování nastává proto, že průtok výfukových plynů není správně regulován, což ovlivňuje zpětný tlak motoru. V mém případě dílna zjistila, že pohon klapky se zadřel kvůli usazeninám uhlíku a vlhkosti. Vzhledem k tomu, že váš nájezd kilometrů je podobný tomu mému, když se problém objevil (kolem 135 000 km), je pravděpodobná stejná příčina. Dobrá zpráva je, že výměna pohonu klapky zcela vyřešila problémy s výkonem motoru a odstranila ten otravný vrzavý zvuk. Jelikož vaše výfukové součásti vypadají neporušené, pravděpodobně nebudete potřebovat žádné další opravy kromě výměny pohonu. Jen se ujistěte, že dílna provede po instalaci správnou kalibraci nového pohonu klapky. To je klíčové pro optimální regulaci průtoku výfukových plynů a výkon motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení. Příznaky přesně odpovídají tomu, co zažívám, zejména problém s akčním členem a vliv na výkon. Tento týden si domluvím schůzku v mé dílně, abych si nechal vyměnit klapkový akční člen. Je dobré vědět, že samotné součásti výfuku pravděpodobně nebudou potřebovat výměnu, i když je požádám, aby zkontrolovali případné usazování karbonu, zatímco na něm budou pracovat. Oceňuji tip na ujištění, že nový akční člen zkalibrují, určitě to zmíním. Oprava by měla vyřešit jak hluk výfuku, tak problémy s výkonem motoru, které jsem si všiml během zrychlování.

(Přeloženo z Angličtina)