Majitelé BMW XM hlásí kritické poruchy posilovače řízení

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a loni jsem měl téměř stejný problém se svým BMW X7 z roku 2021. Příznaky, které popisuješ, mi připadají velmi povědomé, jednou jsem cestou z práce zažil to příšerné chvění volantu a úplný výpadek posilovače řízení. Odvezl jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že jde o vadné připojení kabeláže k jednotce posilovače řízení. Našli poškozenou zástrčku, která neměla správný kontakt. Oprava mě stála 95 eur a trvala asi dvě hodiny, rozhodně stála za každý cent, aby se mi vrátil ten hladký pocit z řízení! Než se s vámi podělím o konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Problém začal náhle nebo postupně? Jaká chybová hlášení přesně vidíte? Zaznamenali jste při zatáčení nějaké neobvyklé zvuky? Mimochodem, vlastnil jsem také BMW X6 a nikdy jsem s ním neměl problémy s řízením. Ale tyto elektrické závady se mohou objevit v každém moderním autě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj problém začal zcela náhle minulý týden, jednoho rána se mi řízení úplně rozsypalo. Můj vůz je celkem nový, právě najel 25311 km a poslední servisní prohlídku měl asi před měsícem. Na displeji přístrojové desky se mi zobrazuje chybová hláška "Power Steering Malfunction". A ano, při zatáčení se ozývá takový divný skřípavý zvuk, zejména při nízkých rychlostech. Opravdu znepokojující, protože je to ještě v záruce. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat, oceňuji upozornění na zapojení kabeláže. To zní, že by to mohlo být podobné tomu, co zažívám. Všimli jste si, jestli byl problém horší, když byl motor studený?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vašem XM. Po přečtení tvé odpovědi jsem vlastně ještě více přesvědčen, že naše problémy byly podobné. Když jsem měl problémy s řízením u své X7, také jsem si všiml, že skřípání bylo nejhorší při studených startech, zejména ráno. Je vtipné, že jste to zmínil! Abych se podělil o kompletní zkušenost, poté, co opravili ten počáteční problém s kabeláží, o kterém jsem se zmínil dříve, se problém skutečně vrátil asi o týden později. Ukázalo se, že první oprava byla jen léčbou příznaku, nikoliv skutečné příčiny. Skutečným viníkem byl vadný řídicí modul posilovače řízení. Skřípavý zvuk byl v podstatě elektrický posilovač řízení, který se snažil pracovat s poškozenými signály z modulu. Vzhledem k tomu, že váš XM je stále v záruce, jste na tom mnohem lépe než já. Moje rada zní: vše si zdokumentujte, nahrajte si videa, na kterých je slyšet skřípání a kdy přesně k němu dochází, uložte si všechna chybová hlášení, která dostanete, a poznamenejte si data a časy. Čím více informací můžete servisnímu středisku poskytnout, tím lépe. Mimochodem, zkontrolovali jste hladinu kapaliny posilovače řízení? Vím, že naše BMW mají elektrický posilovač řízení, ale stojí za to to zkontrolovat už jen proto, aby se vyloučily základní věci. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Je opravdu užitečné slyšet o vašich kompletních zkušenostech, zejména o řídicím modulu, který je skutečným problémem. Přesně takový pohled jsem potřeboval. Právě jsem se podíval do dokumentace z posledního servisu a tam skutečně zaznamenali, že některé elektrické údaje jsou mírně rozhozené, i když tehdy to nebylo nic zásadního. Vsadím se, že by to s tím mohlo souviset. Začal jsem vše nahrávat, jak jsi mi doporučil, mám nějaké video toho skřípavého zvuku a screenshoty chybových hlášení. Na zítřejší ráno jsem to objednal u prodejce. Rozhodně budu tlačit na to, aby zkontrolovali jak kabeláž, tak řídicí modul, než aby se smířili jen s rychlou opravou. Opravdu doufám, že to vyřeší správně hned napoprvé, na rozdíl od vaší zkušenosti! Ještě jednou díky za pomoc, jakmile se dozvím, co zjistili, aktualizuji vlákno.

(Přeloženo z Angličtina)