Majitelé BMW X2 hlásí problémy se zablokováním a odezvou plynu

Ahoj! Jsem fanoušek se zkušenostmi s údržbou aut. Loni v létě jsem měl téměř identické problémy se svým BMW X1 2021. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Zpočátku jsem měl podezření také na zapalovací cívku, ale ukázalo se, že to bylo jen vadné kabelové připojení k snímači polohy škrticí klapky. Dílna našla poškozený kabel a konektor, které způsobovaly přerušované signály. Nechal jsem to opravit za asi 95 Euro, mnohem levněji, než jsem čekal! Rozhodně doporučuji, abyste si to co nejdříve zkontrolovali, protože tyto příznaky se mohou zhoršit. Oprava byla velmi rychlá, celkem trvala asi 2 hodiny. Mohl byste se podělit, zda tyto problémy zaznamenáváte častěji při studených startech nebo po zahřátí motoru? Také kontrolka motoru svítí neustále nebo bliká? Tyto podrobnosti vám pomohou lépe porozumět vašemu konkrétnímu případu. Btw, miluji X2! Vlastně jsem zvažoval, že si ho pořídím, než půjdu s X1.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X2 (176306 KM) vykazuje tyto příznaky docela konzistentně, bez ohledu na teplotu motoru. Kontrolka motoru svítí trvale od té doby, co se poprvé objevila. Měl jsem poslední službu před pouhými dvěma týdny, ale tyto problémy začaly hned poté. Po přečtení vašich zkušeností se mi trochu ulevilo, že to možná není tak vážné, jak jsem si myslel. Než udělám ukvapené závěry ohledně zapalovací cívky, určitě nejprve nechám zkontrolovat ty senzory a kabeláž. Opravdu oceňuji upozornění na potenciální problémy s kabeláží, o tom bych zpočátku neuvažoval. Zítra ráno to plánujem vzít do dílny. Aktualizuji vlákno, jakmile budu vědět, co vlastně způsobuje problém. Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! Jo, mít tyhle problémy hned po servisu je dost podezřelé, napadá mě, jestli se něco neuvolnilo během údržby. Když jsem si nechal opravit X1, vlastně jsem se dozvěděl, že problémy po servisu jsou častější, než si myslíme. Načasování vašich problémů (hned po servisu) mi vlastně přesně připomíná to, co se mi stalo s X1 loni. Můj začal zlobit asi týden po běžné údržbě a ukázalo se, že během servisu jeden z techniků omylem přiskřípl drát při zpětné instalaci některých komponent. Vzhledem k tomu, že u vás podobné příznaky zůstávají trvalé (jako u mě) a kontrolka svítí trvale, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo souviset s kabeláží. Když mi opravovali auto, mechanik mi ukazoval, jak i lehce poškozená kabeláž může způsobit všechny ty divné příznaky, je šílené, jak taková maličkost může ovlivnit celý systém. Rychlá rada z mé zkušenosti, požádejte je, aby konkrétně zkontrolovali kabeláž, která mohla být narušena při nedávném servisu. Mohlo by vám to ušetřit čas při diagnostice. Dejte vědět, co našli, jsem opravdu zvědavý, jestli je to podobné tomu, co jsem řešil já!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za ten cenný tip! Máte pravdu, načasování s nedávnou službou se zdá více než náhodné, když to zmiňujete. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že někdo jiný měl podobnou zkušenost s relativně jednoduchou opravou. Právě jsem zavolal do dílny a konkrétně jsem se zmínil o kontrole kabeláže, která mohla být během nedávného servisu narušena, přesně jak jste navrhoval. Zdálo se, že tuto možnost berou vážně a naplánovali mě na zítřek. Ve skutečnosti jsem se cítil mnohem jistější, když jsem se pustil do tohoto specifického úhlu, abych to prozkoumal, než abych jen předpokládal, že jde o hlavní selhání součásti. Jakmile to bude vyřešeno, určitě zveřejním aktualizaci, opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti. Je to přesně ten druh náhledu do reálného světa, ve který jsem doufal, když jsem sem psal!

(Přeloženo z Angličtina)