M3 Climate Control mrtvý, více systémů nefunguje

Loni v létě jsem měl se svým BMW M5 z roku 2004 téměř stejné problémy. Klimatizační jednotka úplně zemřela, žádná odezva tlačítek, prázdný displej a klimatizace vůbec nefungovala. Rozsvítila se také kontrolka motoru. Vzal jsem to k mému mechanikovi a ukázalo se, že řídicí modul AC byl smažený. V mém případě došlo k menšímu úniku chladicí kapaliny, která časem ukápla na řídicí jednotku a způsobila elektrické poškození. I když to zní jednoduše, ve skutečnosti to byla vážná práce, protože kvůli výměně jednotky museli odstranit celou středovou konzolu. Opravy trvaly asi dva dny, ale vyřešily všechny problémy, AC nyní funguje perfektně, už žádná kontrolka motoru a všechny ovládací prvky reagují. Z vašeho popisu to zní velmi podobně tomu, co jsem zažil. Rozhodně doporučuji nechat jej zkontrolovat brzy, než to potenciálně způsobí další problémy s jinými elektrickými součástmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení! To je opravdu užitečné, protože mám v podstatě stejné příznaky. Vlastně jsem se obával, jak náročná oprava může být. Nevadí, když se zeptám, kolik jsi nakonec zaplatil za celou práci? Také by mě zajímalo, jestli se od té doby, co jste to opravili, objevily nějaké další problémy související s AC?

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! V návaznosti na vaše otázky se oprava ve skutečnosti týkala dvou problémů, které našli. Teplotní čidlo na tepelném výměníku bylo skutečně vadné (stejně jako jsem tušil, že by to mohl být i váš případ), ale hlavním nákladem byla výměna té smažené řídící jednotky AC. Celkově jsem za všechno zaplatil 980 €, hlavně kvůli řídicí jednotce a práci spojené s rozebráním středové konzoly. S radostí mohu oznámit, že od doby, kdy jsem to před šesti měsíci vyřešil, jsem neměl jediný problém s AC. Všechno funguje na jedničku, klimatizace reaguje okamžitě, žádné divné chybové hlášky a chlazení je ve skutečnosti lepší než předtím. Když se ohlédnu zpět, stálo to za každý cent, i když jsem málem spadl ze židle, když jsem poprvé uviděl účet! Jen se ujistěte, že každý, kdo na něm pracuje, se vyzná v elektronice BMW, tyto systémy mohou být pěkně vybíravé. Ale jakmile to bude správně opraveno, měli byste jít.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a wow, byl jsi na místě! Vzal jsem ho do nového servisu, který se specializuje na evropská auta. Ukázalo se, že můj řídicí modul byl taky v háji, ale naštěstí v mém případě nedošlo k úniku chladicí kapaliny. Mechanik říkal, že to byla jen porucha související se stářím. Účet vyšel o něco méně než ten tvůj, celkem asi 800 €. Měli to tři dny, protože čekali na díly, ale jaký rozdíl! Klimatizace teď fouká ledově, všechny ovládací prvky fungují perfektně a ta otravná kontrolka check engine konečně zmizela. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před návratem k mému starému mechanikovi, který by pravděpodobně jen hodil součástky, aniž by našel skutečný problém. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, rozhodně mi to pomohlo zjistit, co mám očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)