Krize žhavicích svíček a noční můra při startu dieselového Outlanderu

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svým dieselovým Mitsubishi Eclipse Cross 2019. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, přetrvávající kontrolka žhavicích svíček, černý kouř a ty frustrující studené starty. Odvezl jsem ho do servisu poté, co to můj běžný mechanik nedokázal správně diagnostikovat. Ukázalo se, že to nebyla jen jedna žhavicí svíčka, ale že byly opotřebované tři. Zjistili také, že opotřebované žhavicí svíčky způsobovaly neúplné spalování, a proto se můj DPF filtr správně neregeneroval. Rozhodně se jedná o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože pokud se neřeší, může vést k vážnějším problémům s motorem. Oprava zahrnovala výměnu všech čtyř žhavicích svíček (doporučili mi je všechny, protože se obvykle opotřebovávají podobnou rychlostí) a museli také vyčistit DPF filtr. Po opravě byl rozdíl jako den a noc, okamžité studené starty, žádný černý kouř a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Také regenerační cykly DPF teď fungují správně. Pokud jste v této situaci, rozhodně doporučuji jít rovnou k prodejci. Tyto moderní vznětové motory jsou složité a chcete někoho, kdo má správné diagnostické nástroje a odborné znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu užitečné slyšet, že někdo prošel stejnou noční můrou. Přikláním se k tomu, že to vezmu k prodejci, jako jsi to udělal ty. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Od té doby, co jsem odvezl svůj Eclipse Cross do servisu a vyřešil ten problém se žhavicími svíčkami, jezdí jako sen. Celkový účet vyšel na 560 €, což bylo za opravu vadné žhavicí svíčky, která byla opotřebovaná. Upřímně, i když to nebylo levné, stálo to za to! Od opravy jsem neměl jediný problém, studené starty jsou teď perfektní, už žádný černý kouř a spotřeba paliva je zase taková, jaká má být. Je to jako mít jiné auto! Také regenerační cykly DPF filtru fungují normálně, což je obrovská úleva. Musím říct, že jít k prodejci bylo v mém případě rozhodně správné rozhodnutí. Věděli přesně, s čím mají tu čest, a opravili to hned napoprvé. Pokud stále váháte, kam s tím svým, řekl bych, že jděte do servisu, obzvlášť u těchto moderních dieselových motorů chcete někoho, kdo se v tom opravdu vyzná. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace o mých zkušenostech s touto opravou. Rád pomůžu!

(Přeloženo z Angličtina)

Aktuální informace o mé situaci, všichni! Dal jsem na vaše rady a minulý týden jsem se vydal k prodejci. Nejlepší rozhodnutí, které jsem mohl udělat! Ukázalo se, že mám dvě vadné žhavicí svíčky, a našli také nějaké problémy se snímačem DPF. Účet vyšel asi na 680 €, což je o něco víc, než kolik jsem platil, ale můj potřeboval tu práci s čidlem navíc. Mechanik byl super profesionální a všechno mi jasně vysvětlil. jaký rozdíl v tom, jak teď auto jezdí! Dnes ráno nastartovalo během 2 sekund, už žádné věčné čekání v mrazu. Černý kouř je úplně pryč a už jsem zaznamenal lepší spotřebu paliva. Opravdu vděčný za rady zde, zejména od. Někdy se vyplatí zaplatit trochu víc u prodejce, aby se věci udělaly správně. Ještě jednou všem díky! Případ je uzavřen!

(Přeloženo z Angličtina)