Krize tlaku oleje v modelu Range Rover: Nález kovových hoblin

Ahoj! *Nějaké zkušenosti s auty zde* Minulý rok jsem měl podobný problém s dieselem Range Rover Sport z roku 2006. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem zažil já. Vlastně jsem se docela bál, když jsem poprvé viděl ty kovové hobliny! Ukázalo se, že kabelový svazek na regulačním ventilu tlaku oleje byl zcela nasáklý olejem a poškozený. Nechal se podívat můj důvěryhodný mechanik a zjistil, že kabeláž byla zastřelena. Opraveno za cca 350 Euro včetně dílů a práce. Od té doby na mém Roveru vše běží hladce. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů máte na svém motoru? Kdy jsi naposledy měnil olej? Slyšíte nějaké neobvyklé zvuky? BTW, můj má Range Rover Vogue a přísahá na preventivní údržbu těchto problémů. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Můj Range Rover má najeto 113161 KM a minulý měsíc jsem ho nechal opravovat. Vlastně jsem začal slyšet mírné klepání z motorového prostoru, zvláště za studena. Vaše zkušenost s problémem kabelového svazku zní podobně jako já. Určitě seženu mechanika, aby zkontroloval elektroinstalaci a regulační ventil tlaku oleje. Opravdu oceňuji upozornění na potenciální náklady na opravy, pomáhá mi to plánovat dopředu. Doporučili byste si to nechat zkontrolovat co nejdříve, nebo je bezpečné jezdit ještě několik dní?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! *Zde je stejný majitel Range Rover Sport* Ach, ten zvuk klepání, o kterém jste se zmínil, rozhodně zvoní, přesně to jsem slyšel, než se to s mým zhoršilo. Podívej, vzhledem k mé zkušenosti bych to OPRAVDU nedoporučoval řídit déle, než je nezbytně nutné. Udělal jsem tu chybu a litoval jsem toho. Když jsem slyšel ten zvuk klepání, zpočátku jsem si říkal "ach, to může pár dní počkat", velká chyba! Problém se velmi rychle zhoršil a účet za opravu byl nakonec mnohem vyšší, než bylo nutné, protože jsem čekal. Obzvláště znepokojivé jsou kovové hobliny, které jsou obvykle známkou toho, že se něco opotřebovává tam, kde by nemělo být. Můj mechanik mi později řekl, že tyto příznaky dohromady (kontrolka tlaku oleje + kovové hobliny + klepání) by mohly naznačovat větší problém než jen kabeláž, kterou jsem měl. Může to souviset i s ložisky. Nesnažím se tě vyděsit, ale je lepší být v bezpečí, než litovat, že? Rychlý tip z mé zkušenosti: Ujistěte se, že si tyto příznaky zaznamenáte, a když začaly, mému mechanikovi to opravdu pomohlo diagnostikovat problém rychleji. A rozhodně si to nechte co nejdříve zkontrolovat. Věřte mi, vaše budoucí já vám poděkuje! Dejte mi vědět, jak to jde, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako já!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za probuzení! Máš naprostou pravdu, rozhodně bych neměl riskovat zhoršení problému tím, že ho budu dál řídit. Právě jsem zavolal mému mechanikovi a zarezervoval to na zítra ráno. Způsob, jakým jste vysvětlil, jak se vaše náklady na opravy zvýšily kvůli čekání, opravdu dorazil domů. Je lepší to roztřídit hned, než skončit s mnohem větším účtem! Dám na vaši radu a zapíšu si všechny příznaky a časovou osu, než vyrazím k mechanikovi. Skutečnost, že jste měli podobné problémy se svým Sportem, je velmi užitečná, alespoň vím, že neřeším něco úplně bizarního. Původně jsem uvažoval, že s tím budu jezdit ještě týden, ale ty kovové hobliny jsou rozhodně znepokojivější, než jsem si původně myslel. Budu vás informovat o tom, co mechanik našel. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pravděpodobně mě to zachránilo od drahé chyby! Držím palce, je to jen kabeláž jako ta vaše, spíše než něco vážnějšího s ložisky.

(Přeloženo z Angličtina)