Krize s přehříváním BMW M4: Varovné příznaky poruchy ventilátoru

Mám nějaké zkušenosti s BMW a řešil jsem podobný problém na svém BMW M2 2019. Opravdu frustrující situace! Příznaky byly přesně jako ty vaše, varování před přehřátím a kulhání. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že to bylo jen vadné kabelové připojení k chladicímu ventilátoru. Konektor zkorodoval a neměl správný kontakt. Celková oprava byla 95 Euro, převážně mzdové náklady na diagnostiku a opravu spoje. Zatímco byli u toho, pro jistotu zkontrolovali celý chladicí systém. Než se podělím o konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Nějaké neobvyklé zvuky z oblasti ventilátoru? Dochází k problému spíše v provozu nebo při rychlostech na dálnici? Zaznamenali jste nějaké úniky chladicí kapaliny? Kdy byl váš poslední servis chladicího systému? Rád bych vám pomohl více, jakmile budu znát tyto podrobnosti. M4 a M2 sdílejí poměrně málo, pokud jde o konstrukci chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje M4 má najeto 117824 KM a poslední servis byl asi před 2 měsíci. Všiml jsem si, že ventilátor vydává mírné skřípání, když se spustí, ale je to dost nekonzistentní. K přehřátí dochází většinou při zastavování a rozjezdu, ale žádné úniky chladicí kapaliny pod autem jsem nezaznamenal. Prodejna zkontrolovala všechny hladiny kapalin při posledním servisu a vše bylo v pořádku. To, co jste zmínil o zkorodovaném konektoru, zní slibně, možná by stálo za to si to nejprve ověřit, než se pustíte do dražších oprav. Také vašemu M2 trvalo, než se tyto příznaky projevily, nebo se to stalo náhle?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší M4. Víte, problémy mého M2 se ve skutečnosti vyvíjely postupně během několika týdnů, než se věci opravdu zhoršily. Začalo to občasnými teplotními skoky, pak se to zhoršovalo, dokud se nespustil ten obávaný kulhavý režim. Ten skřípavý zvuk z vašeho ventilátoru rozhodně zvoní, můj vydával podobné zvuky, než se věci dostaly na jih. V mém případě zkorodovaný konektor způsoboval chod ventilátoru v nesprávných otáčkách, což vysvětluje podivné zvuky a nekonzistentní provoz. Vzhledem k tomu, že zažíváte podobné příznaky většinou v provozu (stejně jako já), a vzhledem k hluku skřípání jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo souviset s elektřinou. Skutečnost, že vaše hladiny kapalin byly dobré při posledním servisu, je další ukazatel, moje hladiny chladicí kapaliny byly také v pořádku, když se to stalo. Tady je tip z mé zkušenosti, než si to vezmete, zkuste si poslechnout ventilátor při prvním nastartování auta, dokud je studené. Pokud to vydává ten skřípavý zvuk hned od spuštění, je to další znamení ukazující na problém s elektrickým připojením. Přesně to pomohlo mému mechanikovi rychle diagnostikovat mou M2. Opravdu doufám, že se ukáže, že je to něco tak přímočarého, jako to bylo v mém případě. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Vlastně jsi mi z této situace udělal mnohem lepší pocit. Právě jsem šel ven a provedl jsem ten test studeného startu, který jsi navrhoval, a jistě, skřípání je tam od začátku. Opravdu to zní, jako bych se mohl potýkat se stejným elektrickým problémem jako vy. Zítra ráno mám domluvenou schůzku se svým mechanikem a určitě je nechám nejprve zkontrolovat elektrické připojení ventilátoru. Je to taková úleva, když slyším, že to nemusí být něco zásadního, upřímně jsem se obával, že se budu dívat na masivní účet za opravu. Jakmile zjistím diagnózu, vlákno aktualizuji. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Mít někoho, kdo prošel stejnou věcí s podobným autem, je neuvěřitelně užitečné. Držím palce, je to jen ten problém s konektory!

(Přeloženo z Angličtina)