Krize motoru Honda Brio: Upozornění na světelnou kontrolku oleje a kovové hobliny

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s údržbou aut , a řešil jsem podobné příznaky na své Hondě City 2016. Původně jsem si myslel, že jde o něco závažného, ale ukázalo se, že hladina chladicí kapaliny byla příliš nízká, což způsobovalo přehřívání a varování čidel. Nechal jsem to zkontrolovat v mém běžném servisu a diagnostikovali to celkem rychle. Celkový účet vyšel na 52 € za doplnění chladicí kapaliny a kontrolu systému. Kovové hobliny v oleji jsou však znepokojující, to nebylo součástí mého problému a mohlo by to ukazovat na něco vážnějšího. Rychlá otázka, jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a kdy jste naposledy měnil olej? Kdy jste si také poprvé všiml kovových hoblin? Protože máš Brio (také jsem o něm uvažoval, než jsem si pořídil City!), možná se budu moci podělit o konkrétnější postřehy, až budu znát tyto podrobnosti. Rozhodně bych doporučil nechat ho co nejdříve zkontrolovat, než s ním budete dále jezdit, zejména s přítomností těchto kovových hoblin.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Brio má 181616 KM a minulý měsíc jsem byl v servisu. Ty kovové hobliny se objevily, když jsem včera kontroloval měrku, úplně mě to vyděsilo! Hluk motoru začal být znatelný asi před týdnem a je to čím dál horší, hlavně při akceleraci. Rozhodně s ním neplánuju moc jezdit, dokud ho pořádně nezkontroluju. Zmínil se váš mechanik o možných problémech s ložisky, když jste měli podobné příznaky? Jen se snažím získat představu o tom, s čím bych se mohl potýkat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vašem Brio. Po přečtení tvých kilometrů a těch příznaků začínám mít vlastně větší obavy, než jsem měl v případě mého City. Víš, když jsem měl problém já, tak to byl opravdu jen problém s chladicí kapalinou, ale tvoje situace teď zní trochu jinak. Ty kovové hobliny v kombinaci s hlukem při akceleraci, to už mi vážně něco říká. Když jsem si nechal zkontrolovat City, můj mechanik mi výslovně řekl, abych si dal pozor na kovové částečky v oleji, protože to obvykle signalizuje problémy s ložisky. A upřímně řečeno, vzhledem k tomu, co popisuješ, to zní čím dál víc jako opotřebení ložisek. Naučil jsem se to natvrdo, zvuky motoru, které se zhoršují při akceleraci, zejména v kombinaci s kovem v oleji, často ukazují na tyčová ložiska. Když se na to dívám zpětně, asi jsem to měl zmínit ve své první odpovědi. Moje City mělo kdysi podobný zvuk (i když bez kovových hoblin) a ukázalo se, že to byl jen uvolněný řemen, ale to, co popisuješ, zní vážněji. Vzhledem k tomu, že máš najeto hodně kilometrů a tyto příznaky, upřímně bych vynechal vyčkávací přístup. Dejte to do servisu hned, pokud možno zítra. Náklady na opravu problémů s ložisky je mnohem lepší řešit dříve, než přerostou v úplnou poruchu motoru. Věřte mi, nechcete dopadnout jako já, který podobné příznaky ignoroval a nakonec potřeboval celý motor přestavět! Je nějaká šance, že bys mohl nahrát ten zvuk? To by mohlo pomoci určit, co se děje.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Teď jsi mě pořádně vyděsil, ale jsem ráda, že jsi mi to řekl na rovinu. Právě jsem volal svému mechanikovi a podařilo se mi domluvit pohotovostní termín na zítřejší ráno. Zkoušel jsem ten zvuk nahrát, ale na telefonu se to nějak špatně zachycuje, zní to mnohem hůř. Opravdu doufám, že to nejsou ojniční ložiska, ale aspoň jsem to díky tvé radě zachytil včas! Vlákno určitě aktualizuji, jakmile budu vědět, co je vlastně špatně. Můj mechanik se zmínil, že jako první věc udělají kompletní diagnostiku. Nemůžu uvěřit, že jsem uvažoval o tom, že s tím budu jezdit ještě týden! Máš pravdu, lepší to řešit hned, než riskovat úplnou poruchu motoru. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností a upozornění na problémy s ložisky. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas, abyste mi pomohl pochopit, co se může dít!

(Přeloženo z Angličtina)