Krize motoru Honda Accord: Ztráta výkonu: kovové hobliny a ztráta výkonu

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mou Hondou Civic z roku 2003 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nejsem odborník). Ty příznaky jsou mi opravdu povědomé, moje auto dělalo loni téměř totéž. V mém případě se ukázalo, že to bylo lanko pro seřízení vačkového hřídele, které bylo úplně zalité olejem a poškozené. Můj důvěryhodný mechanik mi ukázal, jak olej pronikl dovnitř a poškodil elektrické připojení. Oprava mě stála asi 395 eur včetně dílů a práce. Oprava přinesla obrovský rozdíl, motor opět běžel hladce a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než se s vámi podělím o podrobnější informace o mé opravě, kolik má váš Accord najeto kilometrů? Zaznamenali jste nějaké úniky oleje? Kdy jste naposledy měnili olej? Začaly tyto problémy náhle nebo postupně? Mimochodem, pokud se v oleji objevují kovové hobliny, je to rozhodně znepokojující a může to ukazovat na další problémy. Možná by to chtělo nechat co nejdříve zkontrolovat, než to způsobí další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Accord má na tachometru 292313 km a olej jsem nechal vyměnit při posledním servisu před dvěma týdny. Tehdy jsem si vlastně všiml kovových hoblin. Problémy začaly postupně asi před měsícem, nejprve mírným cukáním při akceleraci, pak se to týden od týdne zhoršovalo. Žádného zjevného úniku oleje jsem si nevšiml, ale rozhodně jsou v motorovém prostoru nějaké zbytky oleje, které tam předtím nebyly. Vaše náklady na opravu zní rozumně, doufám, že moje nebudou o moc vyšší. Určitě to nechám hned zkontrolovat. Ty kovové hobliny mě taky dost znepokojují. Díky za upozornění na možný problém s lankem pro seřízení vačkového hřídele. Zmíním se o tom svému mechanikovi, až ho vezmu k němu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, poté, co jsem viděl tvé kilometry a slyšel o postupném nástupu problémů, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem řešil. Můj Civic měl v době, kdy tyto problémy začaly, najeto asi 270000 km, takže docela blízko tomu tvému. Jen jsem chtěl dodat, že poté, co jsem si nechal opravit svůj, jsem zjistil, že kovové hobliny ve skutečnosti pocházejí z opotřebovaných vačkových sledovačů. Můj mechanik to původně nezachytil, protože se soustředil na lanko seřízení vačkového hřídele. Nakonec jsem se musel vrátit a nechat to opravit taky, stálo mě to dalších 600 za díly a práci. Pro peněženku to není žádná legrace, ale je to mnohem lepší, než kdybych to nechal zničit motor. Rychlá rada z mé zkušenosti: Když už tam opravují vačkový hřídel, nechte je zkontrolovat i napínák rozvodového řetězu. Můj se dost uvolňoval a mohl způsobit vážné problémy, pokud by se to nekontrolovalo. Tato kontrola nestála nic navíc, protože v této oblasti už pracovali. Také ty zbytky oleje, které jsi zmínil? Přesně tak to začalo u mě. Informujte nás o tom, co váš mechanik zjistil. Opravdu doufám, že to nebude tak komplikované, jak se ukázalo u mě, ale lepší je podchytit všechno hned, než čekat, až se objeví další problémy!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné pokračování! Rozhodně mi pomáháte, abych se z celé situace cítila méně znepokojená. Je opravdu užitečné vědět, že jsi prošel něčím podobným, a oceňuji upozornění na ty vačkové kladky a napínák rozvodového řetězu. Všechno, co jste zmínil, jsem si poznamenal a proberu to se svým mechanikem. Vlastně jsem si právě zamluvil schůzku na zítřejší ráno, vaše poznámka o kovových hoblinách mě přesvědčila, abych už nečekal. Určitě je nechám důkladně zkontrolovat vše, co jste zmínil. Opravdu doufám, že to nakonec nebude tak složité jako vaše oprava, ale aspoň tam teď půjdu lépe informovaný. Budu vás informovat o tom, co zjistili. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností a všech těch dalších tipů, je to velmi užitečné při řešení takovýchto problémů! Doufejme, že je to jen lanko pro seřízení vačkového hřídele a nic vážnějšího.

(Přeloženo z Angličtina)