Krize chlazení JX35: Porucha ventilátoru nebo problémy s řídicí jednotkou?

Podobný problém jsem měl loni v létě u svého vozu Infiniti QX60 Hybrid z roku 2016. Příznaky byly naprosto stejné klimatizace nechladila správně a teplota motoru stoupala, zejména v provozu. Ukázalo se, že to skutečně byla řídicí jednotka elektrického ventilátoru, která selhávala. Nechal jsem to opravit u místního prodejce poté, co to můj běžný mechanik nedokázal správně diagnostikovat. Ventilátor se buď nespustil, když bylo potřeba, nebo běžel nepřetržitě. Nebyla to jen nepříjemnost, kdyby se to neopravilo, ale mohlo to vést k přehřátí motoru a vážnému poškození. Oprava zahrnovala výměnu celého řídicího modulu ventilátoru. V mém případě se problém po opravě již nevrátil. Jen upozorňuji: nejedná se o rychlou opravu, protože je třeba získat přístup ke komponentům za chladičem, ale rozhodně se vyplatí nechat ji provést řádně. Doporučuji, aby se na to podíval prodejce, protože má správné diagnostické nástroje pro tyto specifické problémy hybridů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že s tímto problémem nejsem sama. Ten můj zní přesně jako to, čím jste si prošla vy. Kolik jste nakonec zaplatili za výměnu modulu řízení ventilátoru u prodejce? Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od opravy nějaké další problémy s chlazením?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky ohledně nákladů na opravu. Po opravě řídicí jednotky ventilátoru u mého QX60 u prodejce jsem nakonec za celou práci zaplatil 480 €. A od té doby, co jsem to nechal vyřešit, mám dobrou zprávu, chladicí systém funguje jako po másle! Už žádné teplotní skoky ani problémy s klimatizací. Vlastně to byla taková úleva, protože stejně jako u vás se můj ventilátor před opravou choval opravdu divně, někdy běžel nonstop, jindy se nespustil, když měl. Diagnostické zařízení u prodejce opravdu přesně určilo problém s řídicí jednotkou. Když se na to podívám zpětně, rozhodně se vyplatilo dát to pořádně opravit, než to nechat potenciálně způsobit dražší poškození motoru. Abych vás uklidnil, od té doby jsem s autem najel dost kilometrů a všechno stále funguje perfektně. Klimatizace fouká pěkně a studeně a teplota motoru zůstává přesně tam, kde má být, a to i v hustém provozu v horkých dnech. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Včera jsem se konečně odhodlal a odvezl svůj JX k prodejci. Měli jste pravdu, byla to řídicí jednotka ventilátoru. Nechal jsem ji vyměnit a celkem mě to vyšlo na 520 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Celá zkušenost byla vlastně docela hladká. Ráno jsem ho tam zavezl a odpoledne mi zavolali s diagnózou. Mechanik mi ukázal starou jednotku a vysvětlil, jak se porouchala. Součástku měli skladem, takže vše bylo hotové do druhého dne. Dnes ráno jsem si ji vyzvedl a to je rozdíl! Klimatizace opět fouká ledově a ukazatel teploty je naprosto stabilní. Taková úleva, že je to správně opravené. Jsem opravdu rád, že jsem se řídil vaší radou, abych šel k prodejci, místo abych se snažil ušetřit pár dolarů u svého běžného mechanika. Ještě jednou díky za pomoc při správném rozhodnutí. Je čas si zase užívat správně fungující auto!

(Přeloženo z Angličtina)