Kovové piliny v oleji Boxster, hlavní varovné signály

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým Porsche Cayman 2014 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale hlavně věřím svému mechanikovi pro vážné problémy). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil loni! V mém případě se ukázalo, že se jedná o zaolejovaný a vadný kabelový svazek na ventilu regulace tlaku oleje. Můj důvěryhodný servis to opravil za cca 350 €. Po výměně zmizely všechny výstražné kontrolky a vše se vrátilo do normálu. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má váš Boxster najeto kilometrů? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky motoru? Kdy jste naposledy měnili olej? Také s kovovými částicemi v oleji bych to rozhodně nechal zkontrolovat co nejdříve, aby se předešlo nějakému většímu poškození motoru. Pokud potřebujete dobrého specialistu na Porsche ve vašem okolí, dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj Boxster má na tachometru 23976 km a před dvěma měsíci byl v servisu. Zatím jsem nezaznamenal žádné podivné zvuky motoru, ale vaše zkušenost s problémem s regulačním ventilem tlaku oleje zní opravdu podobně jako to, co řeším já. Určitě to nechám hned zkontrolovat. V okolí je specialista na Porsche, kterému důvěřuji, takže to objednám u něj. Jen doufám, že to nebude nic vážnějšího, než co jste zažil vy!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Jo, s těmi příznaky u tvého Boxsteru jsem ještě víc přesvědčen, že by to mohl být stejný problém, jaký jsem měl u svého Caymana. Stav najetých kilometrů na tvém autě je vlastně dost podobný tomu, když jsem měl problém já (byl jsem na cca 25 000 km). Abych se podělil ještě o něco ze své zkušenosti, když jsem si poprvé všiml kovových částeček, taky jsem se docela vyděsil! Ale v mém případě se ukázalo, že to byly jemné kovové hobliny z běžného opotřebení ventilu regulace tlaku oleje. Vadný kabelový svazek způsoboval, že ventil nereguloval správně, což vyvolávalo všechny ty výstražné kontrolky. Vzhledem k tomu, že jsi byl nedávno v servisu, je to vlastně dobrá zpráva, znamená to, že by si tehdy všimli nějakých závažných problémů. Můj mechanik mi řekl, že tyto problémy s regulací tlaku oleje nejsou u naší generace Porsche neobvyklé. Oprava za 350 €, kterou jsem zmínil dříve, zahrnovala práci, takže doufejme, že ta vaše bude ve stejné cenové relaci. Informujte nás o tom, co váš specialista zjistil! A hele, kdybyste potřebovali další podrobnosti o tom, co se stalo s tím mým, stačí se zeptat. Držím palce, ať je to stejně jednoduchá oprava!

(Přeloženo z Angličtina)

Zde je, jak bych dokončit konverzaci z's perspektivy: Děkuji moc za všechny další podrobnosti! Je opravdu uklidňující slyšet, že ve vašem případě šlo o relativně jednoduchou opravu. Vlastně jsem právě zavolal svému specialistovi a objednal se na zítřejší ráno. Zdá se, že si myslí, že by to mohl být stejný problém, který jste zmínil, zejména vzhledem k podobnému počtu najetých kilometrů. Rozhodně se teď cítím méně nervózní, když vím, že váš problém byl vyřešen bez větších dramat. Jakmile se dozvím diagnózu, aktualizuji vlákno, ale opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Přesně proto mám tuhle komunitu rád, vždycky se najde někdo, kdo si prošel něčím podobným a je ochotný pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)