Kovové piliny a prokluzující převody v převodovce Audi TT

Měl jsem téměř totožné příznaky u svého vozidla Audi A4 1.8T z roku 2003. Kovové hobliny v oleji převodové skříně jsou vážným varovným signálem, který ukazuje na pokročilé mechanické opotřebení uvnitř převodové skříně. Hlavní příčinou v mém případě bylo vadné ozubené kolo v převodové skříni, které vedlo k nadměrnému opotřebení a znečištění oleje kovem. Příznaky začaly pomalým řazením a přešly do prokluzování převodovky, které bylo doprovázeno skřípavými zvuky při řazení. To si vyžádalo kompletní přestavbu převodové skříně. Únik a znečištění oleje způsobily další poškození ložisek a synchronizátorů. Nejedná se o drobnou opravu, ale o složitou práci vyžadující specializované znalosti převodovek Audi. Klíčové varovné příznaky, na které je třeba dávat pozor: Kovové částice v oleji převodové skříně, Skřípání nebo kvílení při řazení, Zpožděný záběr při volbě převodových stupňů, Postupné zhoršování příznaků Důrazně doporučuji vyhledat spíše specialistu na převodovky než běžnou opravnu. Odborné znalosti potřebné pro správnou diagnostiku a opravu problémů s převodovkou jsou poměrně specifické. Tento typ mechanického opotřebení obvykle naznačuje vnitřní poškození, které se bude jen zhoršovat, pokud se nebude řešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj TT měl podobné problémy s převodovkou, která skřípala a prokluzovala mezi převody. Únik oleje se ukázal horší, než se čekalo, když ji otevřeli. Je to asi půl roku od opravy a naštěstí už žádné problémy s převodovkou nejsou. Vzpomněl sis, kolik zhruba stála celková oprava? Jen by mě zajímalo srovnání, protože jsem musel rekonstruovat více komponentů. Také by mě zajímalo, jestli jste si všimli, že se od opravy objevily nějaké další vady převodovky?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Po návštěvě mechanika byl můj problém s opotřebením oleje v převodovce kompletně vyřešen přestavbou. Celkem mě oprava vadných převodů v převodové skříni vyšla na 330 eur. To zahrnovalo vyčištění všech kovových nečistot a výměnu opotřebovaných součástí. Od opravy převodovka řadí hladce bez mechanického opotřebení a problémů s převody. Olej v převodovce nyní zůstává čistý a kapalinu nechávám pravidelně kontrolovat, zda se v ní neobjevují nové kovové částice. Již více než dva roky funguje jako nová bez jakýchkoli výkyvů převodovky nebo problémů s převodovou kapalinou. Investice do řádné opravy se rozhodně vyplatila ve srovnání s tím, kdybych nechal opotřebení převodovky pokračovat a potenciálně způsobil rozsáhlejší škody. Klíčem k řádnému řešení všech základních problémů bylo nechat ji opravit odborníkem na převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Navazuji na své zkušenosti s opravou TT. Našel jsem skvělého odborníka na převodovky, který diagnostikoval silné opotřebení převodovky. Oprava stála celkem 2800 eur, což je dost vysoká částka, ale zahrnovala přestavbu převodové skříně, výměnu opotřebovaných ozubených kol a vyčištění všech kovových nečistot. Jaký to však byl rozdíl. Převodovka teď řadí perfektně, už žádné skřípání ani prokluzování mezi převody. Pravidelné kontroly ukazují, že olej v převodovce zůstává čistý a bez kovových částic. Opravdu jsem rád, že jsem změnil servis a nechal to udělat správně, starý mechanik zjevně přehlédl některé závažné problémy při běžné údržbě. Stále to pečlivě sleduji, ale už 6 měsíců jezdí bez problémů. Odborník na převodovky mi vše jasně vysvětlil a ukázal mi, co přesně způsobuje únik oleje a problémy s převodovkou. Rozhodně jsem se poučil, jak najít správného odborníka na složité práce s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)