Kovové hobliny v oleji: upozornění na krizi motoru Honda Grace

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém s mou Hondou City 2019, docela blízko k vašemu modelu Grace. Příznaky, které jsi popsal, mi opravdu něco říkají! V loňském roce začalo moje auto ukazovat stejné výstražné kontrolky a v oleji jsem našel i kousky kovu. Ukázalo se, že kabelový svazek na ventilu regulace tlaku oleje byl nasáklý olejem a poškozený. Odvezl jsem ho ke svému pravidelnému mechanikovi a ten musel vyměnit celý svazek. Stálo mě to asi 350 eur, ale problém to zcela vyřešilo. Než se s vámi podělím o konkrétnější radu, kolik má vaše auto najeto kilometrů? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky motoru? Kdy jste naposledy měnili olej? Těším se, až vám pomůžu to vyřešit!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Grace má najeto 218103 km a olej jsem nechal vyměnit právě při posledním servisu před dvěma týdny. Vlastně jsem si začal všímat mírného klepání při akceleraci, zejména když je motor studený. Není to nijak extra hlasité, ale předtím to tam rozhodně nebylo. Kovové hobliny mě opravdu znepokojily, protože auto není tak staré. Tvůj tip ohledně kabelového svazku je opravdu užitečný, určitě to nechám zkontrolovat svého mechanika. Zaznamenal jsi nějaké problémy s výkonem předtím, než jsi nechal svůj vůz opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší Grace. Ano, ten klepavý zvuk v kombinaci s kovovými hoblinami není něco, co bychom chtěli ignorovat. Vlastně než jsem si nechal City opravit, zaznamenal jsem určité problémy s výkonem, hlavně váhání při akceleraci a občasnou ztrátu výkonu, zejména když se motor zahříval. To zní dost podobně jako to, co zažíváte vy. Zvuk klepání, který jste zmínil, je obzvlášť zajímavý, protože přesně to mě upozornilo, že s mým motorem není něco v pořádku. Od mého loňského problému jsem se vlastně hodně naučil. Kombinace kovových hoblin a klepání by také mohla znamenat opotřebení ložisek, což je potenciálně vážnější než jen problém s postrojem, který jsem měl já. Nechci vás znepokojovat, ale je lepší tyto věci zachytit včas! Můj návrh je nechat to co nejdříve zkontrolovat a konkrétně je požádat, aby zkontrolovali jak systém kontroly tlaku oleje, tak hlavní ložiska. Když jsem si nechával opravit svůj, přál bych si, abych požádal o kompletní kontrolu hned a nesoustředil se jen na svazek. Dejte mi vědět, co říká váš mechanik, opravdu by mě zajímalo, jestli je to podobné tomu, co jsem řešil já. Tyhle motory Honda jsou obvykle super spolehlivé, takže stojí za to tomu přijít na kloub!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a rady. Podobnosti mezi našimi situacemi jsou docela nápadné a já se teď rozhodně více obávám opotřebení ložisek, které jste zmínil. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Ujistil jsem se, že jsem zmínil jak systém kontroly tlaku oleje, tak hlavní ložiska, přesně jak jste navrhoval. Máš pravdu, je lepší být důkladný a zachytit vše včas, než čelit větším problémům později. Problémy s výkonem, které jste popsal při akceleraci, opravdu odpovídají tomu, co zažívám já. Je to vlastně úleva vědět, že někdo jiný řešil něco podobného. Určitě toto vlákno aktualizuji, jakmile dostanu diagnózu od svého mechanika. Ještě jednou děkuji za pomoc, dalo mi to mnohem jasnější směr, na co si mám dát pozor!

(Přeloženo z Angličtina)